Comment le code QR du passeport de produit se trouve-t-il sur mon acier ?

Le fabricant ou l'importateur appose le code, Ferropas livre le code lui-même

Le code QR qui renvoie au passeport numérique du produit n'est pas apposé par une autorité publique sur l'acier — c'est la partie qui met le produit sur le marché qui s'en charge, avec les données et le code qui lui ont été fournis à cet effet. Le processus fonctionne en substance de la manière suivante : d'abord, les données du produit sont recueillies et enregistrées dans un passeport, ensuite un code unique y est associé, et ce n'est qu'alors que ce code — généralement un code QR, mais le ESPR permet aussi d'autres techniques — est apposé physiquement sur le produit, l'emballage ou la documentation d'accompagnement. Ferropas gère la première partie : l'établissement du passeport à partir des données du fabricant ou de l'importateur, l'hébergement de celui-ci, et la fourniture du support de données QR lui-même. L'apposition sur l'acier physique — sous forme d'autocollant, de gravure, d'étiquette ou autrement — incombe à celui qui livre le produit.

Pour quel acier cela s'applique, et pour quelles autres choses ce n'est pas le cas

L'article 11 du ESPR porte sur la conception technique et le fonctionnement du passeport numérique du produit en général ; il n'est pas spécifique au fer et à l'acier. Le fait qu'un code QR soit obligatoire ou non sur un type particulier de produit en acier, et quand cela sera le cas, dépend de l'acte délégué qui sera adopté pour ce groupe de produits — il n'existe pas encore pour le fer et l'acier. Jusqu'à présent, il n'y a donc aucune obligation d'apposer un code, seulement la perspective qu'il y en aura une.

Il est également important de faire la distinction entre le support de données (le code QR qui renvoie au passeport) et l'étiquette au sens de l'article 16. Une étiquette est un instrument distinct qui peut exister à côté ou en combinaison avec le passeport ; les deux ne se chevauchent pas automatiquement. L'article 17 porte à nouveau sur quelque chose d'autre : la prévention des fausses étiquettes qui pourraient être confondues avec une véritable étiquette ou un véritable support de données. Cet article ne dit donc rien sur la manière dont le code est apposé sur le produit, mais plutôt sur la protection du système contre la contrefaçon.

Ce qui ne relève pas non plus du présent : le code QR lui-même n'est pas une preuve de conformité ou de qualité. C'est une référence à des données — le contenu de ces données et son exactitude constituent une question différente de celle de savoir comment le code est physiquement apposé sur l'acier.

L'obligation n'est pas encore fixée, seulement le calendrier pour y parvenir

Il n'y a pas encore de date fixée pour laquelle les codes QR doivent être obligatoirement apposés sur les produits en fer et en acier. Ce qui est certain, c'est le plan de travail de la Commission européenne pour 2025-2030 : les premiers actes délégués en vertu du ESPR sont attendus avant 2026, et les obligations qui en découleront ne s'appliquent généralement que dix-huit mois après la publication d'un tel acte. Pour le fer et l'acier, on ne sait pas encore quand l'acte délégué sera publié ni ce qu'il contiendra exactement. Jusqu'à ce que cet acte soit publié, il n'y a aucune obligation d'apposer un code QR — bien qu'il soit possible, comme c'est le cas maintenant, de se préparer en anticipe en ayant les données du passeport et un support de données prêts dès que ce sera nécessaire.

Comment cela se déroule concrètement, étape par étape

L'ordre dans lequel cela est généralement traité : d'abord, les données du produit sont recueillies auprès du fabricant ou de l'importateur — origine, composition, et autres données nécessaires au passeport. Ensuite, le passeport est établi à partir de ces données et associé à un identifiant unique ; cet identifiant reste, dans le cas de Ferropas, accessible pendant dix ans. Ensuite, le code QR qui renvoie à ce passeport est généré, et ce code est fourni sous forme de fichier ou d'étiquette physique, selon ce qui est pratique pour le type de produit.

L'application elle-même est du travail sur mesure selon la forme du produit : pour une tôle ou un profil en acier, un autocollant ou un code gravé peut suffire, pour les petites pièces, une étiquette sur l'emballage peut être plus pratique, et pour les produits où l'application physique est difficile, le code peut figurer sur la documentation d'accompagnement plutôt que sur le produit lui-même. L'équilibre précis entre ces options deviendra plus clair une fois que l'acte délégué pour le fer et l'acier sera disponible — celui-ci devrait traiter des exigences techniques spécifiques au vecteur de données pour ce groupe de produits. En attendant, il est conseillé de savoir quelles données sont disponibles et comment elles sont enregistrées, afin que l'application du code soit plus tard une question d'exécution et non de collecte de données.

Sur quoi cela repose : articles 11, 16 et 17 du ESPR

Le fait que le passeport numérique de produit soit associé à un vecteur de données techniquement enregistré découle de l'article 11 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781), qui régit la conception technique et le fonctionnement du passeport. La distinction avec une étiquette découle de l'article 16, qui décrit les étiquettes comme un instrument distinct. La protection contre la contrefaçon de ces étiquettes ou vecteurs de données découle de l'article 17, concernant les étiquettes contrefaites. Pour les exigences techniques précises du code QR spécifiquement pour le fer et l'acier, l'acte délégué correspondant est la source qui doit encore être publiée.

Que faire

Quiconque commercialise ou transforme déjà de l'acier ferait mieux de commencer par mettre en ordre les données de produit qui devront figurer dans un passeport — provenance, composition et autres — afin que l'application du code QR soit plus tard une question d'exécution. Dès que l'acte délégué pour le fer et l'acier sera publié, la date et l'exigence technique précise seront mentionnés ici.

Sur quoi cela s'appuie

Le règlement lui-même figure sur EUR-Lex. Nous renvoyons à chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire sur parole.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

Un élément de traçabilité lisible et disponible

L'article 11 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) prescrit que le passeport numérique du produit est déverrouillé via un élément de traçabilité sur le produit : en pratique, généralement un code QR. Cet élément de traçabilité doit figurer physiquement sur le produit, l'emballage ou la documentation fournie, et doit conduire aux données de ce produit spécifique ou de ce lot spécifique. Pour un négoce d'acier ou un transformateur de métaux employant 10 à 100 personnes, cela signifie que le code QR devient partie intégrante du processus de production lui-même : il doit être apposé quelque part entre le laminage, la découpe ou l'emballage de l'acier, et ce moment doit s'intégrer au flux de travail existant sans ralentir la production.

Le lien entre l'élément de traçabilité et l'identification unique

Le code QR lui-même n'est qu'une référence. Ce qui se cache derrière, c'est le véritable contenu : les données qui appartiennent à ce produit ou ce lot. Cela signifie que le code QR ne fonctionne que s'il est associé à une identification unique correcte. Comment cette identification est construite et ce qui est nécessaire pour cela est décrit dans comment attribuer un code d'identification unique à chaque produit ?. Sans un système d'identification fonctionnant correctement, le code QR est une référence vide, ou pire : une référence vers des données incorrectes.

Une technologie conforme à une norme courante

L'article 11 laisse de la place pour la mise en œuvre technique précise, mais dans le secteur qui s'occupe depuis longtemps de l'identification des produits, un lien avec les normes GS1 s'impose. Pour une entreprise qui utilise déjà des codes-barres GS1 en logistique, c'est une question d'élargir les systèmes existants. Pour une entreprise qui ne le fait pas encore, c'est une nouvelle étape. Ce que GS1 Digital Link implique exactement et si cela est nécessaire est expliqué dans qu'est-ce que GS1 Digital Link et en ai-je besoin pour le passeport du produit ?.

Distinction avec l'étiquette

L'article 16 du ESPR régit l'étiquetage des produits, indépendamment du passeport numérique, et l'article 17 interdit les étiquettes qui imitent une étiquette de passeport sans qu'un vrai passeport ne soit derrière. En pratique, cela signifie une distinction qui peut sembler mineure à première vue, mais qui n'est pas mineure juridiquement : un code QR qui ne mène nulle part, ou vers des données incorrectes, n'est pas seulement un défaut technique mais tombe sous l'interdiction des étiquettes imitées. Une entreprise qui, par commodité, colle un code QR « fictif » sur les produits en attente du vrai passeport court ce risque.

La durabilité de l'élément de traçabilité sur le matériau lui-même

L'acier est laminé, coupé, soudé, galvanisé et parfois stocké pendant des années avant d'être transformé. Le code QR doit survivre à toute cette durée de vie, du moins jusqu'au moment où l'utilisateur suivant dans la chaîne a besoin des données. Cela impose des exigences sur la méthode d'application : un autocollant qui se détache lors de la galvanisation n'est pas une solution efficace, un code gravé ou brûlé l'est — mais cela exige à nouveau une lisibilité suffisante malgré la rouille de surface ou le revêtement.

Où cela tourne mal en pratique

Le code QR est apposé indépendamment du lot. Lorsque l'acier livré en bobines ou en fagots est ultérieurement coupé et que le code QR original disparaît parfois avec le matériau coupé, la partie restante n'a plus d'élément de traçabilité, alors qu'elle continue dans la chaîne en tant que produit distinct.

Un code QR pour un lot entier, alors que les données diffèrent par pièce. Lorsqu'un lot d'acier provenant de la même coulée mais subissant différents traitements est vendu, un code QR pour l'ensemble du lot n'est plus valable pour les pièces ayant subi un traitement séparé. La question de savoir si cela doit être résolu par lot ou par pièce dépend de la manière dont le produit est effectivement commercialisé ; cette question est abordée dans enregistré-je l'acier par lot ou par pièce ?.

Le code n'est pas lisible après transformation. Un code QR appliqué avant la galvanisation ou le revêtement de l'acier peut devenir illisible après ce traitement. C'est souvent découvert seulement chez l'utilisateur final, pas chez l'entreprise qui a appliqué le code.

Les petites pièces ne laissent pas de place pour un code lisible. Sur les profils étroits, les petits boulons ou les tôles minces, il n'y a physiquement pas assez de surface pour un code QR qui peut être scanné avec un téléphone ordinaire. Des solutions pratiques à ce sujet se trouvent à comment puis-je obtenir un code QR sur une très petite pièce d'acier ?.

Le code QR renvoie à une page qui a entre-temps été déplacée ou supprimée. Lorsque la plateforme d'hébergement change ou qu'une entreprise passe à un autre prestataire, l'ancien code QR sur l'acier déjà vendu reste inchangé. Si le lien sous-jacent ne fonctionne plus, un problème se pose qui ne relève pas du propriétaire actuel de l'acier, mais c'est à lui qu'il revient.

Ce que vous pouvez documenter

Une instruction de travail pour l'application du support de données, indiquant le moment du processus de production où le code QR est appliqué, la méthode (autocollant, gravure, marquage au laser) et le contrôle de la lisibilité après tout traitement ultérieur.
Le lien entre le code QR et le code d'identification unique du produit ou du lot, y compris la manière dont ce lien est vérifié avant que le produit ne quitte l'usine.
Des accords avec les fournisseurs et les clients concernant qui applique le support de données lorsque l'acier change de propriétaire avant le traitement final, afin que deux parties ne pensent pas que l'autre s'en charge — ou aucune des deux.
Un aperçu du fichier de données nécessaire derrière le code QR et le format dans lequel il est fourni à la plateforme qui héberge le passeport ; voir dans quel format dois-je fournir les données pour le passeport produit.
Une procédure de correction pour les codes endommagés ou illisibles, y compris la personne au sein de l'entreprise responsable de la réapplication d'un support de données lorsqu'un contrôle révèle un problème.
La preuve des choix effectués, tels que les notes internes sur les raisons pour lesquelles une exécution technique particulière (autocollant par rapport à la gravure, format GS1 par rapport à un format personnel) a été choisie — utile si l'on découvre ultérieurement qu'une autre approche est nécessaire et qu'il faut démontrer qu'une évaluation prudente a été effectuée.

Ce n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation qui s'applique à cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre cas particulier, consultez un avocat ou l'autorité de contrôle compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Quelque chose ne va pas ? Faites-le-nous savoir — les corrections sont prioritaires.