Come affronto il passaporto del prodotto per l'acciaio passo dopo passo?
Il passaporto si sviluppa in cinque fasi logiche
Il passaporto digitale del prodotto per acciaio e semilavorati in ferro non si crea in una volta sola, ma si costruisce in un ordine fisso. Per prima cosa diventa chiaro quali dati di prodotto sono rilevanti e devono essere disponibili, poi chi fornisce questi dati, successivamente come vengono registrati e collegati a un'identificazione univoca, quindi come il passaporto diventa accessibile attraverso un vettore dati come un codice QR, e infine come il passaporto rimane disponibile per il periodo richiesto. Questa struttura deriva direttamente dal modo in cui l'ESPR disciplina il passaporto: l'articolo 9 del Regolamento (UE) 2024/1781 descrive cosa deve fare un passaporto digitale del prodotto in senso generale, e l'articolo 10 specifica quali requisiti tecnici e organizzativi deve soddisfare. Per acciaio e ferro non è ancora stato pubblicato un atto delegato che stabilisca esattamente quali dati devono figurare nel passaporto. Le fasi seguenti descrivono quindi la struttura come emerge dall'ESPR stessa, non il contenuto esatto che sarà fissato solo con tale atto.
Per i semilavorati di ferro e acciaio, non per ogni prodotto
Questa struttura si applica ai prodotti che rientrano in un atto delegato dell'ESPR. Ferro e acciaio figurano nel piano di lavoro della Commissione europea come gruppo di prodotti per il quale si sta preparando un tale atto, ma tale atto non esiste ancora. Ciò significa che le fasi seguenti sono una preparazione a qualcosa che deve ancora essere stabilito, non un obbligo che si applica già ora al commercio dell'acciaio, ai trasformatori di metalli o alle imprese di costruzione. Inoltre riguarda specificamente il passaporto digitale come descritto dall'ESPR, non altra documentazione già usuale nella catena dell'acciaio, come certificati di ispezione o dichiarazioni di conformità secondo altre normative. Questi documenti potranno fornire dati di input per il passaporto, ma non ne sono una sostituzione e non verranno nemmeno sostituiti automaticamente da esso.
Nessuna data fissa, ma un calendario stabilito
Non è stata ancora fissata una data in cui il passaporto digitale del prodotto per l'acciaio diventa obbligatorio. Secondo il piano di lavoro dell'ESPR per il periodo 2025-2030, il primo atto delegato è atteso nel 2026, dopodiché gli obblighi entrano in vigore diciotto mesi dopo. Si tratta di una pianificazione, non di una data definitiva: finché l'atto delegato per ferro e acciaio non viene pubblicato, non vige alcun obbligo per questo gruppo di prodotti in base all'articolo 9 o 10. Fino ad allora un'azienda può comunque verificare quali dati sui propri prodotti sono disponibili e come vengono registrati, senza che sia fissato un termine di legge. Non appena l'atto delegato è pubblicato, la data sarà indicata qui.
Ecco come affrontare la preparazione
L'ordine con cui un'azienda affronta questo aspetto nella pratica segue la struttura dell'ESPR stesso. Per prima cosa si individua quali dati di prodotto già esistono: origine e composizione del materiale, proprietà meccaniche, processi di produzione utilizzati, certificati e risultati di prova esistenti. Successivamente si determina chi nella catena è responsabile della fornitura di questi dati; potrebbe essere il fabbricante, ma per i prodotti importati anche l'importatore. Si esamina quindi come vengono combinati questi dati in un unico passaporto con un'identificazione univoca, in modo che il passaporto possa essere collegato a un prodotto specifico o a un lotto specifico. Segue la scelta di un vettore di dati, solitamente un codice QR, che viene applicato sul o presso il prodotto e che fornisce accesso al passaporto. Infine si stabilisce come il passaporto rimanga accessibile durante il periodo richiesto, anche se il prodotto nel frattempo cambia proprietario o viene ulteriormente trasformato. Le piattaforme che supportano questo processo, come Ferropas, solitamente si assumono la responsabilità di compilare il passaporto dai dati forniti, dell'hosting e della fornitura del vettore di dati, in modo che un'azienda rimanga principalmente responsabile della fornitura di informazioni di prodotto corrette e complete.
La base legale: articoli 9 e 10 dell'ESPR
L'articolo 9 del Regolamento (UE) 2024/1781 stabilisce che per i prodotti soggetti a un atto delegato deve essere disponibile un passaporto digitale dei prodotti e descrive in termini generali cosa deve fare il passaporto: rendere accessibili le informazioni sul prodotto alle parti che ne hanno diritto, durante la vita utile del prodotto. L'articolo 10 lo sviluppa ulteriormente in requisiti concreti: il passaporto deve essere collegato a un'identificazione univoca del prodotto, deve essere accessibile tramite un vettore di dati, deve soddisfare i requisiti di interoperabilità con altri sistemi e deve rimanere disponibile per le parti che secondo la normativa devono avere accesso. Entrambi gli articoli lasciano il contenuto preciso – quali dati, in quale formato, per quale categoria di prodotto – agli atti delegati che vengono adottati per ciascun gruppo di prodotti. Per l'acciaio e il ferro, questo atto non esiste ancora, il che significa che i passaggi in questo articolo seguono la struttura dell'ESPR e non i dettagli che diventano concreti solo con l'atto delegato per l'acciaio.
Chi vuole già prepararsi, può iniziare meglio ordinando i dati di prodotto già disponibili – origine, composizione, certificati – in modo che possano essere rapidamente convertiti in un passaporto nel momento in cui l'atto delegato per l'acciaio viene pubblicato.
Su cosa si basa
- Regolamento (UE) 2024/1781 (ESPR), articolo 9 (passaporto digitale del prodotto)
- Regolamento (UE) 2024/1781 (ESPR), articolo 10 (requisiti per il passaporto digitale dei prodotti)
Il regolamento stesso è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento a ogni affermazione; non dovete crederci.
Cosa deve fare concretamente
Un passaporto digitale del prodotto non si realizza in una sola volta. È una catena di piccole decisioni consecutive: cosa deve contenerlo, chi fornisce i dati, chi prepara il passaporto, e come arriva il codice QR sull'acciaio. Chi mette questi passaggi in ordine evita che nell'ultimo mese prima dell'obbligo tutto debba accadere contemporaneamente. Di seguito è riportato ciò che nella maggior parte dei casi accompagna un tale percorso, basato sugli articoli 9 e 10 dell'ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781), che stabiliscono cosa deve contenere un passaporto digitale del prodotto e quali requisiti tecnici deve soddisfare.
Cosa ci si aspetta da voi
Determinare se il prodotto rientra nella normativa
Non ogni semilavorato in acciaio riceve automaticamente un passaporto del prodotto; questo viene sviluppato per ciascuna categoria di prodotto mediante atti delegati. Per un'azienda con 10-100 dipendenti questo significa praticamente che il primo passo non è "fare un passaporto", ma "scoprire quali prodotti nell'assortimento ricadranno in futuro sotto la normativa". Si tratta di mettere a confronto il proprio catalogo prodotti con i prossimi atti delegati. Chi ha dubbi su questo punto trova una spiegazione più dettagliata su Il passaporto digitale del prodotto si applica al mio acciaio?.
Raccogliere i dati alla fonte
L'articolo 9 dell'ESPR menziona informazioni sul prodotto come provenienza, composizione e caratteristiche di lavorazione come parte del passaporto. Per un'impresa commerciale questo significa che i dati di solito non vengono prodotti internamente, ma devono essere forniti dal produttore o dall'importatore. In pratica, questo è spesso il passaggio più dispendioso in termini di tempo: verificare quale fornitore registra già quali dati e quali mancano.
Far assemblare il passaporto dal punto di vista tecnico
L'articolo 10 dell'ESPR stabilisce requisiti per il formato e l'accessibilità del passaporto digitale: deve essere leggibile attraverso una struttura di campi dati che le macchine possono elaborare, non solo un PDF con testo. Per un'azienda di medie dimensioni questo significa che è necessario un passaggio tecnico intermedio tra "i dati sono disponibili" e "il passaporto è pronto" — è esattamente la parte che una piattaforma come questa svolge.
Applicare e collegare il codice QR
Il passaporto deve essere tracciabile attraverso un supporto dati, in pratica un codice QR, fino al prodotto fisico. Ciò richiede un passaggio fisico in officina: il codice deve finire sul prodotto, l'imballaggio o la documentazione di accompagnamento, e deve rimanere collegato al lotto di acciaio corretto. Con volumi più grandi o più siti di produzione si tratta di una questione logistica in sé; chi ha più sedi fa bene a organizzare questo collegamento separatamente per ogni ubicazione.
Mantenere il passaporto disponibile per dieci anni
L'articolo 10 affida anche la durata in cui un passaporto deve rimanere consultabile. Non si tratta di un'azione una tantum ma di un obbligo continuo: qualcuno deve assicurare che l'hosting, i collegamenti e l'accessibilità continuino a funzionare per anni, anche se il fornitore del passaporto cambia nel frattempo o l'azienda stessa cambia sistema.
Dove le cose vanno storte nella pratica
Un numero di situazioni si ripete regolarmente nella pratica.
I dati arrivano in ritardo. Un produttore fornisce la composizione di un lotto di acciaio solo dopo la spedizione, mentre il passaporto avrebbe dovuto essere già disponibile alla consegna. Questo è soprattutto un problema della catena: il passaporto non può essere pronto prima dei dati su cui si basa.
Il codice QR viene conservato separatamente dal prodotto. Un'etichetta con il codice si trova in amministrazione, ma non è mai stata applicata alla barra o alla bobina stessa. Non appena il prodotto lascia la sede, il collegamento tra passaporto e prodotto fisico è perso.
Nessuno ha provato il processo prima del primo lotto reale. Il primo passaporto viene assemblato in fretta, con errori che sarebbero stati notati durante una tranquilla prova preliminare. Un percorso di test preliminare, come descritto in Posso già far realizzare una versione di prova del mio passaporto del prodotto, evita che la prima volta sia subito la più importante.
Il codice QR si danneggia durante il trasporto o l'immagazzinamento, e non esiste una procedura per sostituirlo senza perdere i dati sottostanti. Vedi a questo proposito Cosa devo fare se il codice QR sul mio acciaio è danneggiato.
Il personale in officina non sa cosa ci si aspetta da lui. Chi prepara i pacchetti di acciaio pronti per la spedizione deve sapere quando deve essere applicato un codice QR e a chi rivolgersi se i dati non sono corretti. Senza formazione in officina, l'errore non si verifica durante la redazione del passaporto, ma durante la sua attuazione — vedi Come formo il mio personale per lavorare con il passaporto del prodotto.
Quello che potete documentare
È bene mettere per iscritto un certo numero di cose in anticipo, anche se l'obbligo definitivo non è ancora fissato:
- Un elenco dei prodotti e dei gruppi di prodotti, con una valutazione se possono rientrare in una futura azione delegata.
- Un elenco dei fornitori e dei dati che (ancora) non forniscono, in modo che sia chiaro dove la catena ha ancora un vuoto.
- Un accordo interno su chi è responsabile dell'applicazione del codice QR in officina, e chi organizza la sostituzione in caso di codice danneggiato.
- Un rapporto di prova di un passaporto pilota, inclusi gli errori emersi durante il processo e come sono stati risolti.
- Una panoramica della formazione su chi in officina è stato istruito e quando.
- Una stima dei costi, in modo che un futuro obbligo non arrivi come sorpresa finanziaria; una prima indicazione si trova in Quanto costa un passaporto del prodotto per l'acciaio?.
- Una verifica se esiste già uno standard settoriale a cui collegarsi, disponibile tramite Esiste già uno standard di settore per il passaporto del prodotto in acciaio.
Chi ha già questi documenti pronti non dovrà ricominciare da zero quando verrà pubblicata la prima azione delegata — dovrà solo completare gli ultimi passaggi del processo.
Questo non è un parere legale. Questa pagina fornisce informazioni generali sulla normativa di cui si occupa questa piattaforma. Non conosciamo la vostra situazione. In caso di dubbi sulla vostra situazione specifica, consultate un avvocato o l'autorità di controllo competente.
Scritto con IA sulla base delle fonti sopra indicate, controllato da un essere umano il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Farcelo sapere — le correzioni hanno la priorità.