comment combine-je les données de différents fournisseurs dans un seul passeport

Plusieurs fournisseurs, un passeport par produit

Fusionner les données de plusieurs fournisseurs dans un seul passeport est au cœur une question de traçabilité adéquate : chaque donnée du passeport doit être attribuable à l'acteur qui l'a fournie. Pour un produit semi-fini en acier, c'est souvent le cas — la laminerie fournit la composition matérielle, une entreprise de revêtement fournit des données sur le traitement de surface, et le négociant ou le transformateur qui assemble le produit final ajoute lui-même encore des données sur la traçabilité ou la transformation. Le passeport qui en résulte est un document ou un ensemble de données unique, mais les données qu'il contient restent bien liées à celui qui les a fournies et à la méthode sur la base de laquelle elles ont été déterminées.

Pour les produits composés, non pour l'assomption de responsabilité

Cette question se pose surtout pour les produits composés de pièces d'origines différentes, ou pour un produit semi-fini qui a été transformé par plusieurs maillons de la chaîne avant d'arriver chez l'utilisateur final. Il s'agit alors de fusionner les données d'un point de vue technique et administratif : quelle donnée vient de qui, et comment ces données forment-elles ensemble un tout cohérent. Il ne s'agit pas d'assumer la responsabilité de l'exactitude de ce qu'une autre partie a fourni. Celui qui traite les données d'un fournisseur dans le passeport n'assume pas automatiquement la responsabilité des erreurs commises par ce fournisseur — mais il est responsable du fait que le passeport dans son ensemble ne soit pas correct ou incomplet. Cette distinction est pertinente lors de la conclusion de accords dans le contrat d'achat sur la manière dont chaque partie fournit les données et le moment où elle les fournit.

Pas encore de date fixe, mais un ordre fixe des obligations

Il n'y a pas encore de date définitive à laquelle cette obligation s'appliquera au fer et à l'acier. Cela doit encore ressortir d'un acte délégué par groupe de produits, et celui-ci n'existe pas encore pour l'acier. Ce qui est déjà établi, c'est la systématique : le RESP lui-même régit à l'article 38 ce qui est attendu des acteurs de la chaîne d'approvisionnement, et l'acte délégué par groupe de produits complète cela plus tard avec les exigences de données concrètes pour l'acier. Jusqu'à ce que cet acte existe, il n'y a pas d'obligation légale de fusionner les données de plusieurs fournisseurs dans un passeport — mais il peut être pratique de déterminer dès maintenant quel fournisseur fournit quelle donnée, afin que la chaîne n'ait pas à attendre plus tard. Plus de détails sur cet ordre et ce qu'un acte délégué signifie exactement, se trouvent sur la page correspondante.

Voici comment cela est géré dans la pratique

La première étape consiste à déterminer quelle partie du produit provient de quelle partie et quelles données sont associées — un producteur d'acier fournit d'autres données qu'une entreprise de galvanisation ou un négociant qui regroupe ou transforme le matériel. Ensuite, il est important de documenter la méthode par laquelle chaque donnée a été déterminée, car les méthodes d'essai, de mesure et de calcul peuvent différer d'un fournisseur à l'autre et cela doit rester reconnaissable dans le passeport au lieu d'être fondu en un seul nombre apparemment uniforme. Ensuite, il faut déterminer quelles données doivent de toute façon être demandées au fournisseur d'acier afin qu'il n'y ait pas de lacune dans le passeport au moment où les données de différentes parties sont fusionnées. Lorsque l'un des fournisseurs est situé en dehors de l'UE, il vaut la peine de vérifier ce que cela signifie pour la fiabilité des données fournies, avant que ces données ne soient placées aux côtés de celles d'un fournisseur européen dans le même passeport. Enfin, il est recommandé de vérifier l'exactitude des données de chaque fournisseur séparément avant que le passeport ne soit assemblé — les erreurs qui n'apparaissent qu'après la fusion sont plus difficiles à retracer jusqu'à la source.

Source : articles 38, 10, 39 et 40 du RESP

L'article 38 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) régit les exigences applicables aux acteurs de la chaîne d'approvisionnement et constitue la base de l'idée selon laquelle chaque partie qui fournit des données est responsable de sa propre part des informations. L'article 10 du ESPR décrit les exigences applicables au passeport numérique du produit lui-même, notamment le fait que le passeport doit présenter les données du produit dans son ensemble, même si elles proviennent de plusieurs sources. L'article 39 du ESPR porte sur les méthodes d'essai, de mesure et de calcul, ce qui est pertinent dès lors que des données provenant de différents fournisseurs — déterminées éventuellement avec des méthodes différentes — se retrouvent ensemble dans un seul passeport. L'article 40 du ESPR, enfin, porte sur la prévention du contournement et de la dégradation des performances, ce qui s'applique aux situations où la fusion de données provenant de plusieurs maillons pourrait donner une image faussée du produit dans son ensemble.

Si vous travaillez déjà avec plusieurs fournisseurs, le mieux est de commencer par dresser un inventaire de qui fournit quelle donnée et avec quelle méthode celle-ci a été déterminée — cet inventaire constitue le point de départ de chaque étape ultérieure, des accords contractuels au contrôle.

Sur quoi cela s'appuie

Le règlement lui-même figure sur EUR-Lex. Nous renvoyons à chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire sur parole.

Ce que vous devez concrètement faire

Une entreprise de construction qui fait laminer une poutre à partir d'acier d'un fournisseur, qui fait appliquer un revêtement par une deuxième partie et qui fait transformer l'ensemble par un tiers, obtient finalement un seul produit avec un seul passeport. La question qui se pose alors : quelles données y figurent, et qui est responsable en cas de problème ? Le ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) part du principe d'une chaîne d'acteurs qui chacun fournissent leur part, et non d'une partie unique qui invente tout.

Ce qu'on attend de vous

Reprendre les données des maillons antérieurs, ne pas les reformuler

L'article 38 du ESPR (exigences applicables aux acteurs de la chaîne d'approvisionnement) décrit que les acteurs de la chaîne d'approvisionnement tiennent disponibles pour le maillon suivant les informations qu'ils reçoivent d'un maillon antérieur. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, cela signifie concrètement que les données sur l'origine et la composition de l'acier provenant de la laminerie ne sont pas écrasées ou reformulées dès que le matériau subit un traitement ultérieur. L'information circule et ce qui s'ajoute est une nouvelle information sur l'étape de transformation propre — pas une répétition ou une interprétation de ce qu'un autre a déjà établi. Les données précises qui sont nécessaires pour maintenir la chaîne complète sont décrites sur quelles données dois-je demander à mon fournisseur d'acier.

Un passeport, plusieurs sources

L'article 10 du ESPR (exigences applicables au passeport numérique du produit) décrit que le passeport contient les informations pertinentes pour le produit en question, quel que soit le nombre de parties ayant contribué à sa création. Pour une entreprise de transformation, cela signifie que le passeport du produit fini n'est pas automatiquement une somme de passeports partiels distincts, mais un ensemble de données consolidées dans lequel l'origine, la composition et les transformations de chaque maillon sont retrouvables. Qui assume cette consolidation et comment elle est construite en pratique est une question sur laquelle le secteur a encore des approches différentes ; ce qui est établi est que l'origine de chaque donnée doit rester traçable.

Harmoniser les méthodes de mesure

L'article 39 du ESPR (méthodes d'essai, de mesure et de calcul) décrit que les données qui figurent dans le passeport ont été établies selon les méthodes prescrites pour le produit concerné et la propriété concernée. Lorsque deux fournisseurs ont déterminé la même propriété — par exemple une valeur de résistance mécanique — de manière différente, une donnée en résulte qui ne peut pas simplement figurer côte à côte dans un seul passeport. Pour une entreprise qui fusionne des demi-produits de différentes lamineries ou aciéries, cela signifie que la comparabilité de la méthode de mesure sous-jacente est un point d'attention, et non seulement le résultat de la mesure elle-même.

Pas de données qui occultent la performance réelle

L'article 40 du ESPR (prévention de la contournement et de la dégradation des performances) décrit qu'il n'est pas autorisé de donner une image plus favorable que celle que la performance réelle justifie, via la composition des données ou la manière dont un produit est conçu. En combinant les données des fournisseurs, cela signifie qu'une valeur favorable d'un maillon ne doit pas masquer une valeur défavorable d'un autre maillon. Pour une entreprise qui fait appel à plusieurs parties, cela est particulièrement pertinent dans la manière dont les résultats partiels sont fusionnés en un seul chiffre pour le produit final.

Où cela tourne mal en pratique

Une première situation récurrente est qu'une entreprise de transformation reçoit d'un fournisseur un document de données complètement rempli et de l'autre seulement une facture avec un code matériau. Le passeport du produit final est alors composé d'une partie complète et d'une partie incomplète, sans que cela soit documenté nulle part.

Une deuxième situation : deux fournisseurs utilisent une unité ou une méthode d'essai différente pour ce qui s'appelle la même propriété sur le papier. Les valeurs sont mises côte à côte sans que quiconque ne vérifie si elles sont comparables — avec pour résultat un passeport qui n'est pas cohérent en interne.

Une troisième situation se présente lors de l'importation en dehors de l'UE : une partie de l'acier provient d'un fournisseur européen avec un passeport complet, une autre partie d'un fournisseur en dehors de l'UE avec sa propre documentation sous une forme différente. Comment ces deux se rapportent l'une à l'autre dans un seul passeport final est alors une question qui n'est pas automatiquement répondue ; voir aussi que signifie le passeport produit si j'importe de l'acier en dehors de l'UE.

Une quatrième situation : un fournisseur fournit des données sous le couvert de la confidentialité, et l'entreprise de transformation ne sait pas bien comment cela se rapporte à l'obligation de transmettre les données au maillon suivant. Cela s'applique en particulier aux produits composites dans lesquels plusieurs fournisseurs ont une part dans la formulation ou l'alliage final ; voir puis-je conclure un accord de confidentialité et néanmoins respecter le passeport.

Une cinquième situation survient lorsqu'un des fournisseurs modifie ou complète les données après transformation du matériau, sans que cela soit renvoyé à l'entreprise qui assemble le passeport final. Le résultat est un passeport qui est déjà obsolète au moment de sa publication.

Ce que vous pouvez documenter

Un aperçu par fournisseur des données reçues, sous quelle forme et à quel moment — afin qu'avec un passeport combiné, il soit clair quelle partie provient de quel maillon.
La méthode d'essai ou la norme de mesure associée à chaque donnée reçue, notée séparément à côté de la valeur elle-même, afin que la comparabilité entre fournisseurs puisse être vérifiée rétroactivement. Voir aussi comment vérifier si les données de mon fournisseur sont correctes.
Des accords avec chaque fournisseur sur la forme et le moment de la livraison des données du passeport, idéalement documentés dans le contrat d'achat ; un début de cela se trouve dans comment consigner la livraison des données du passeport dans mon contrat d'achat.
Une procédure établie pour le moment où le produit final change de forme par transformation, et ce que cela signifie pour le passeport qui en résulte — expliqué sur que se passe-t-il avec le passeport si je transforme l'acier en un autre produit.
Un journal des corrections : lorsqu'un fournisseur modifie une donnée précédemment fournie, ce que la modification impliquait et si elle a été intégrée dans un passeport déjà assemblé.
Un point de contact fixe par fournisseur pour les questions sur les données manquantes ou peu claires, afin de ne pas devoir rechercher à nouveau à chaque confusion qui était responsable de quoi.

Ce n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation qui s'applique à cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre cas particulier, consultez un avocat ou l'autorité de contrôle compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, contrôlé par un humain le 2026-09-05. Y a-t-il quelque chose qui ne va pas ? Faites-le-nous savoir — les corrections sont prioritaires.