Mennyibe kerül egy acél termékazonossága?

Mit kell konkréten tennie

Erre a kérdésre még nincs egyértelmű válasz, és ez nem kitérő, hanem tényállapot: az ESPR (2024/1781/EU rendelet) 9. cikkében meghatározza, hogy egy digitális termékpaszport mit kell tartalmaznia és hogyan kell hozzáférhetőnek lennie, de a rendelet maga nem nevez meg összegeket. Hogy a acélhoz szóló paszport mennyibe fog kerülni, a delegált aktusok függvénye, amelyeket termékkategóriánként dolgoznak ki. Az acél és más fémek esetében ez a kidolgozás még nem készült el. Amit itt meg lehet tenni: részletezni, hogy egy termékpaszport jellemzően mely költségvetési tételekből épül fel, hogy egy vállalat erre felkészülhessen anélkül, hogy nem létező számra támaszkodna.

Mit várunk el Öntől

Adatok gyűjtése és strukturálása

Minden termékpaszport alapja az adat: összetétel, származás, feldolgozási lépések, szükség szerint környezeti és biztonsági információ. Egy 10–100 fős vállalatnál ez gyakran azt jelenti, hogy az adatok, amelyek már szétszóródva léteznek — beszerzési rendszerekben, szállítók tanúsítványaiban, minőségi dossziékban — most először kell szisztematikusan összegyűjteni. Ez jellemzően a munka legnagyobb része, és egyben a legnagyobb bizonytalan költségvetési tétel, mivel a terjedelem attól függ, hogy az adatok jelenleg mennyire szétszóródottak.

A paszport technikai megvalósítása

Az ESPR 9. cikke előírja, hogy a paszport digitálisan hozzáférhető legyen egy adathordozó, általában egy QR-kód útján, és hogy az információ egy meghatározott ideig rendelkezésre álljon. Ez technikai infrastruktúrát igényel: szerverüzemeltetést, a termék és az adat közötti kapcsolatot, valamint egy módszert, hogy a QR-kódot a fizikai termékre vagy a csomagolásra kerüljön. A korlátozott informatikai kapacitású kereskedő vállalat számára ez az a rész, amelyet gyakran kiszerveznek, mert egy rendszer felépítése és tíz évig működtetése olyan beruházás, amely nincs arányban a fő tevékenységgel.

Az adatok naprakészen tartása

A paszport nem egy pillanatkép. Amikor egy félfabrikátum tulajdonosa megváltozik, feldolgozzák, vagy új információ válik elérhetővé, a paszportnak ezt kell tükröznia. Azok a vállalatok, amelyek változatos pártokkal és sok variánssal dolgoznak, ezt folyamatos tételként kezelik: nem egyszeri kiadás, hanem ismétlődő adminisztrációs terh.

Gondoskodni arról, hogy a megfelelő fél viseli a felelősséget

Az, hogy ki állítja össze és kezeli a paszportot, a lánc szerepétől függ — gyártó, importőr, vagy egy erre felhatalmazott fél. Az olyan vállalatok számára, amelyek acélt adnak tovább vagy feldolgoznak, fontos egyértelműen tisztázni, hogy ők maguk kell-e paszportot készíttetniük, vagy ezt már egy korábbi lánc-szereplő megtette-e. Vonatkozik a digitális termékazonosság rá az én acélomra? részletesebben foglalkozik ezzel az elhatárolással.

Hol mennek félre a gyakorlatban

A költségeket más termékkategóriák alapján becsülik meg. Már régebb óta keringenek számok a textil- vagy akkupaszportokról. Ezeket nem lehet egyenesen átültetni az acélra, mivel az adatszerkezet és a lánc összetettsége eltérő.

Csak a technikai oldal kerül kiszámítva, az adatmunka nem. A vállalatok szerverüzemeltetésre és QR-kódokra kérnek árajánlatot, de alábecsülik, hogy mennyi időbe telik az összetételre, származásra és feldolgozási adatokra vonatkozó információkat különféle forrásokból összegyűjteni — gyakran a tényleges költségek legnagyobb része.

Addig várnak, amíg a kötelezettség végleges formát ölt, majd mindent egyszerre kell megtenni. Amikor a dátum már megállapított, az adatok strukturálására fordítható idő gyakran rövidebb, mint amire számítani lehet. Amit most már lehet felépíteni, az a következőn keresztül írható le: mit tehetek már most, míg a szabályok még nem véglegesek?

Egy paszportot számítanak fel, miközben több variáns vagy telephely van. A több termékvonallal vagy helyszínnel rendelkező vállalatok néha egy paszportér árral kalkulálnak anélkül, hogy figyelembe vennék a skálázási előnyöket, vagy éppen az extra összehangolásos költségeket a telephelyek között. Lásd a hogyan rendezem az acélpaszportot, ha több telephelyem van hogy ez a helyzet miként álló másként, mint egy egyedüli helyszín.

Az adathordozó megsérülése és cseréje nem kerül figyelembevételre. Egy QR-kód egy acél félkész termék és a láncban való továbbhaladása során nem mindig marad meg a végéig. A csere költségeit a korai becslések gyakran elfelejtik. Mit kell ebben az esetben tenni, az a következő helyen olvasható: mit kell tennem, ha a QR-kód az acélon sérült

Mit lehet rögzíteni

• A termékcsoport szerinti meglévő adatok áttekintése: mely összetételre, származásra és feldolgozásra vonatkozó adatok érhetők már el, és kik rendelkeznek azokkal (szállító, saját termelés, tanúsító szervezet).
• A láncon belüli szerep leltárkészítése: gyártó, importőr vagy kereskedő, termékvonalonként, hogy világossá váljon, ki felelős majd a útlevél összeállításáért.
• Megállapodások szállítókkal az útlevéladatok szállításáról, hogy ezeket ne kelljen utólag egyenként kérni.
• Tesztfolyamat a kötelezettség hatályba lépése előtt, hogy látható legyen, mely adatok hiányoznak, és mennyibe kerül az útlevél összeállítása a gyakorlatban. Lásd most már létre tudom-e hozatni a terméktanúsítványom tesztváltozatát
• Egy belső felelős vagy folyamatmajor az útlevelek kezeléséhez, beleértve a megállapodásokat arról, hogy ki tartja naprakészen az adatokat a lánc változásai esetén.
• Egy képzési alkalom az alkalmazottaknak akik a QR-kóddal és az alapul szolgáló adatokkal dolgoznak, hogy a tudás ne csak egy személynél maradjon meg. Erre vonatkozóan további információ a hogyan képzem ki a személyzetem az acélpaszporttal való munkavégzésre

Amint az acélra vonatkozó delegált rendelkezés megjelenik, és konkrét követelmények – és ezzel egy reálisabb költségvetés – ismertté válnak, ezt itt kiegészítjük.