La respuesta breve
Si usted importa acero de fuera de la UE, para el futuro pasaporte digital de producto necesita esencialmente los mismos documentos que un fabricante dentro de la UE: datos técnicos sobre composición y propiedades, datos de origen, y datos sobre quién es responsable de qué. La diferencia radica en un detalle que en la importación es donde más falla: el fabricante está fuera de la Unión, y sin embargo el pasaporte debe ser trazable hasta él. Esto significa que usted, como importador, debe recopilar documentos que normalmente proporciona el propio fabricante, y debe verificarlos para verificar su integridad antes de que el lote avance en la cadena.
La verordnung distingue funciones en la cadena, y quien coloca un producto de fuera de la UE en el mercado puede tener una posición diferente a la de un comerciante que revende lotes ya comprados dentro de la UE. Qué función se aplica a su empresa depende de los hechos precisos de su situación; es algo que debe discutir con un abogado o la autoridad competente, no algo que se determine en este artículo. Sin embargo, es posible describir qué documentos generalmente se necesitan para poder evaluar si todo está completo.
Los documentos comerciales que ya existen
En toda importación de acero, ya existen documentos que documentan el origen y la ruta del lote: la factura comercial, el albarán, el certificado de origen y los documentos de importación que pertenecen a la aduana. Estos documentos no forman el pasaporte de producto en sí, pero son la primera capa mediante la cual se puede rastrear un lote de acero hasta un envío y un proveedor. Para el pasaporte, son principalmente importantes porque forman el puente entre lo que realmente ha llegado y lo que debe conocerse técnicamente sobre ese lote.
El certificado técnico: lo que importa
El documento que tiene más peso en el acero, es el certificado de material, en la práctica a menudo llamado certificado 3.1 según la norma EN 10204. En él constan la composición química, las propiedades mecánicas y el número de colada o la carga mediante la cual se puede rastrear un lote hasta la unidad de producción de la que procede. Cuando el acero se produce dentro de la UE, este certificado suele estar disponible en un formato de confianza. En la importación de fuera de la UE, no siempre es así: el certificado puede estar redactado en un formato diferente, puede tener campos faltantes, o puede no coincidir uno a uno con la carga que realmente se ha entregado.
Este es el detalle que juega más en este tema. Si falta algo en el certificado, o la vinculación entre certificado y lote físico no es correcta, es algo que con un fabricante dentro de la UE a menudo se puede resolver con una llamada telefónica. Con un fabricante fuera de la UE, la misma brecha puede llevar considerablemente más tiempo resolver, simplemente porque las líneas son más largas. Quien organiza este control de antemano, evita que un lote resulte carecer de justificación cuando se compila el pasaporte.
Conformidad y datos del fabricante
Donde el acero está sujeto a reglas de seguridad del producto que ya existen, como las reglas para productos de construcción, generalmente también hay una declaración de conformidad o rendimiento. Esta declaración también es un documento que proporciona el fabricante, y que debe verificarse de la misma manera en la importación en cuanto a su presencia y a la pregunta de si corresponde al lote correcto. Además, es importante que el nombre y la dirección del fabricante, y no solo de intermediarios, se encuentren en algún lugar del expediente. La verordnung exige trazabilidad hasta quien ha fabricado el producto, incluso si se encuentra fuera de la UE.
Sus propios datos como importador
Además de los documentos sobre el producto en sí, un conjunto fijo de datos sobre su propia empresa debe incluirse en el expediente: nombre, domicilio y los datos con los que su empresa puede identificarse como persona jurídica. Esto no es algo que tenga que inventar por separado; es la misma base que también se solicita para una cuenta comercial. Más información sobre cómo se compila un pasaporte en la práctica y qué componentes intervienen en ello puede leerla en el banco de conocimientos con explicación por tema.
Cómo puede ver ahora ya dónde están las lagunas
Dado que la obligación definitiva aún no está establecida, no hay prisa por tener un expediente completo hoy. Sin embargo, es útil saber ahora qué documentos están disponibles para sus partidas compradas y cuáles faltan, especialmente en caso de importación desde fuera de la UE donde el suministro posterior requiere más tiempo. Con algunas preguntas verá dónde se encuentra su expediente en este momento, y en la página sobre cómo se genera la información puede leer cómo procesamos los documentos presentados en un pasaporte. Las respuestas a preguntas frecuentes sobre funciones y documentos se encuentran en la página de preguntas frecuentes.
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