A resposta breve
Se importa aço de fora da UE, para o futuro passaporte digital de produtos precisa, no essencial, dos mesmos documentos que um fabricante dentro da UE: dados técnicos sobre composição e propriedades, dados de origem e dados sobre quem é responsável pelo quê. A diferença reside num pormenor que na importação é o que mais corre mal: o fabricante situa-se fora da União, e ainda assim o passaporte deve ser rastreável até ele. Isso significa que, como importador, tem de recolher documentos que normalmente são fornecidos pelo próprio fabricante, e tem de os verificar quanto à completude antes de o lote seguir pela cadeia.
O regulamento distingue funções na cadeia, e quem coloca um produto de fora da UE no mercado pode ter uma posição diferente da de um comerciante que revende lotes já comprados dentro da UE. Qual é a função aplicável à sua empresa depende dos factos precisos da sua situação; é algo a discutir com um jurista ou com a autoridade de supervisão competente, não algo que seja determinado neste artigo. O que é possível descrever são as peças que normalmente são necessárias para avaliar se tudo está completo.
Os documentos comerciais que já existem
Em cada importação de aço, existem já documentos que estabelecem a origem e a rota do lote: a fatura comercial, a lista de embalagem, o certificado de origem e os documentos de importação que pertencem à alfândega. Estes documentos não formam o passaporte do produto em si, mas são a primeira camada pela qual um lote de aço é rastreável até um envio e um fornecedor. Para o passaporte, são principalmente importantes porque formam a ponte entre o que foi efectivamente recebido e o que deve ser tecnicamente conhecido sobre esse lote.
O certificado técnico: o que realmente importa
O documento que tem mais peso no aço e ferro é o certificado de material, na prática muitas vezes designado como certificado 3.1 segundo a norma EN 10204. Nele constam a composição química, as propriedades mecânicas e o número de fusão ou lote pelo qual um lote é rastreável até à unidade de produção de onde provém. No aço produzido dentro da UE, este certificado está normalmente presente num formato confiável. Na importação de fora da UE, nem sempre é assim: o certificado pode estar elaborado num formato diferente, pode ter campos em falta ou pode não corresponder exactamente ao lote que foi efectivamente entregue.
Este é o pormenor que mais pesa neste tema. Se faltar algo no certificado ou se a ligação entre certificado e lote físico não estiver correcta, isso pode, num fabricante dentro da UE, muitas vezes ser resolvido com um telefonema. Num fabricante fora da UE, a mesma lacuna pode levar consideravelmente mais tempo a reparar, simplesmente porque as linhas de comunicação são mais longas. Quem preparar este controlo antecipadamente evita que um lote só se revele incompleto em termos de fundamentação quando o passaporte está a ser compilado.
Conformidade e dados do fabricante
Onde o aço cai sob regras de segurança de produtos que já existem, como as regras para produtos de construção, normalmente vem junto uma declaração de conformidade ou de desempenho. Esta declaração é também um documento que o fabricante fornece e que na importação deve ser verificado da mesma forma quanto à sua presença e à questão de se corresponde ao lote correcto. Além disso, é importante que o nome e o endereço do fabricante, e não apenas o do intermediário, se encontrem em algum lugar do dossier. O regulamento exige rastreabilidade até à pessoa que fabricou o produto, mesmo que se situe fora da UE.
Os seus dados como importador
Além dos documentos sobre o próprio produto, existe um conjunto fixo de dados sobre sua própria empresa no dossiê: nome, endereço e os dados com os quais sua empresa pode ser identificada como pessoa jurídica. Isto não é algo que você precisa inventar; é a mesma base que também é solicitada ao abrir uma conta comercial. Mais sobre como um passaporte é compilado na prática e quais blocos de construção pertencem a ele, você lê em o banco de conhecimentos com explicações por tema.
Como você já pode ver onde estão as lacunas
Como a obrigação definitiva ainda não está estabelecida, não há pressa em ter um dossiê completo hoje. No entanto, é útil saber agora quais documentos estão presentes para seus lotes adquiridos e quais estão faltando, especialmente na importação de fora da UE, onde o fornecimento adicional leva mais tempo. Com algumas perguntas você vê onde seu dossiê está neste momento, e em a página sobre como a informação é produzida você lê como processamos documentos fornecidos em um passaporte. As respostas às perguntas frequentes sobre funções e documentos estão compiladas em a página de perguntas frequentes.
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