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Quelles données dois-je demander à mon fournisseur d'acier ?

Données de base sur l'origine, la composition et la conformité

Un fournisseur d'acier ou de demi-produits en fer est invité à fournir les données nécessaires pour assembler un passeport numérique de produit : d'où provient le matériau, de quoi il est composé et quels documents de conformité s'y rapportent. En pratique, cela signifie des données sur le fabricant ou l'importateur, l'identification précise du produit (type, alliage, dimensions, numéro de lot ou de charge), l'origine des matières premières et les certificats existants tels que les certificats de matériau ou les rapports d'inspection. Ces données constituent la base sur laquelle un passeport est construit ; sans contribution du fournisseur, il n'y a simplement rien à mettre dans le passeport.

Pour qui cela s'applique et pour qui non

Cette question est pertinente pour les entreprises qui achètent de l'acier ou des demi-produits en fer et qui deviennent elles-mêmes responsables du produit plus loin dans la chaîne — par exemple, un transformateur de métaux qui traite le matériau et le revend, ou une entreprise de construction qui le traite dans un produit final. Il s'agit ici de l'obligation d'information entre acteurs de la chaîne d'approvisionnement, et non de la question de savoir qui doit finalement faire établir ou publier le passeport. Ces deux points se chevauchent mais ne sont pas la même chose : le fournisseur fournit des données, mais cela ne signifie pas automatiquement que le fournisseur est celui qui produit ou héberge le passeport lui-même.

Cela s'applique également uniquement aux catégories de produits pour lesquelles l'acte délégué en vertu du ESPR établit effectivement des exigences. L'acier et le fer figurent sur la liste des secteurs que la Commission européenne a désignés comme prioritaires, mais les exigences substantielles précises — quelles données exactement, à quel niveau de détail — ne seront fixées que lorsque cet acte sera en place. Jusqu'à présent, il s'agit d'une question préparatoire, non d'une question obligatoire.

Quand cela devient obligatoire, et ce qui s'applique jusqu'à présent

Il n'y a pas encore de date fixe à laquelle la demande de ces données deviendra une obligation légale. Selon le plan de travail de l'ESPR pour la période 2025-2030, le premier acte délégué pertinent pour ce secteur est attendu en 2026, avec des obligations qui entreront en vigueur dix-huit mois après. Dès que cet acte sera publié, la date exacte sera fixée et sera mentionnée ici.

Jusqu'à présent, il n'y a aucune obligation légale de collecter ces données déjà. Ce qui est possible : d'ores et déjà identifier les fournisseurs qui peuvent fournir les données nécessaires et lesquels d'entre eux les maintiennent d'ores et déjà de manière structurée par rapport à ceux qui ne le font pas encore. Cela fait gagner du temps une fois que l'obligation entre en vigueur.

Comment procéder, étape par étape

La première étape consiste à déterminer quels fournisseurs se trouvent dans la chaîne pour l'acier ou le fer acheté, et lequel d'entre eux est le fabricant ou l'importateur d'origine — c'est en effet la partie qui possède les données sources, même si le matériau arrive via un intermédiaire. Il est ensuite demandé si ce fabricant ou cet importateur enregistre déjà des données sur la composition du matériau, l'origine et tout certificat existant, et sous quelle forme cela se fait (papier, PDF, données structurées).

Ensuite, il est utile de demander si le fournisseur est disposé à partager ces données avec un tiers qui assemble et héberge le passeport — il s'agit d'un accord pratique qui est indépendant de l'obligation légale, mais qui détermine le déroulement en douceur du processus par la suite. Enfin, il vaut la peine de demander des numéros de lot ou une identification de lot par livraison, car un passeport est généralement établi par produit ou par lot et non comme une déclaration générale pour l'ensemble de l'assortiment d'un fournisseur.

Celui qui s'en charge maintenant n'aura pas besoin de reconstruire à court terme des données qui étaient en fait déjà disponibles à la source.

Sur la base de : article 38 et article 10 ESPR

L'article 38 du RPCE (Règlement (UE) 2024/1781) décrit les exigences applicables aux acteurs de la chaîne d'approvisionnement, c'est-à-dire l'obligation de communiquer les informations sur les produits pertinentes à la partie responsable du produit dans la chaîne. L'article 10 du même règlement décrit les données qu'un passeport numérique de produit doit contenir. Ensemble, ces articles déterminent quelles informations sont nécessaires et d'où elles doivent provenir — toutefois, les exigences précises en matière de contenu pour l'acier et le fer ne découlent que du protocole d'exécution délégué spécifique au secteur qui n'a pas encore été publié.

Que faire maintenant

Celui qui achète maintenant déjà de l'acier ou des demi-produits en fer peut d'ores et déjà vérifier auprès de ses propres fournisseurs qui est le fabricant ou l'importateur, quelles données cette partie enregistre déjà, et si certaines parties en sont discutables avec un tiers. Une fois que le protocole d'exécution délégué pour ce secteur aura été publié, la liste précise des données obligatoires sera complétée ici.

Sur quoi cela s'appuie

Le règlement lui-même figure sur EUR-Lex. Nous renvoyons à chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire sur parole.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

Un passeport produit pour l'acier n'est pas rempli par une seule partie. L'information provient de différents endroits dans la chaîne : le producteur d'acier, l'importateur, éventuellement un intermédiaire commercial, et finalement la partie qui assemble et héberge le passeport. L'article 38 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) établit que les acteurs de la chaîne d'approvisionnement doivent fournir l'information nécessaire pour satisfaire aux exigences applicables aux produits. Ce que cela signifie concrètement pour un commerce d'acier ou un transformateur de métaux de 10 à 100 salariés se décompose en quelques obligations distinctes.

Déterminer exactement ce qui doit être demandé

Avant de demander quoi que ce soit à un fournisseur, il faut être clair sur les données dont le passeport aura besoin. L'article 10 du ESPR décrit les exigences relatives au contenu du passeport produit numérique de manière générale ; l'ensemble de données exact pour l'acier et le fer sera précisé davantage par groupe de produits. Pour une entreprise de cette taille, cela signifie qu'on ne peut pas simplement envoyer à l'aveugle un questionnaire au fournisseur — il faut d'abord clarifier en interne (ou à l'aide d'un modèle) quelles catégories d'information sont pertinentes : origine des matières premières, composition, données de processus, pourcentages de recyclage, et autres. Sur Qu'est-ce qu'un passeport numérique de produit pour l'acier ? se trouve un aperçu de ce qu'un passeport contient dans les grandes lignes.

Demander effectivement les données au fournisseur

Une fois que vous savez quelles données sont nécessaires, vient le travail pratique : obtenir réellement ces données auprès du fournisseur. Pour une entreprise disposant d'une petite équipe d'approvisionnement, c'est souvent le plus grand obstacle, car il ne s'agit généralement pas d'un seul fournisseur mais d'un nombre variable, avec une volonté variable de partager les données. Un questionnaire fixe envoyé avec chaque commande, ou inclus comme élément permanent de la demande de devis, évite que cela soit réinventé à chaque approvisionnement.

Vérifier que les données fournies sont complètes et exploitables

La demande de données n'est pas la même chose que la réception de données exploitables. Un fournisseur peut envoyer une réponse qui est incomplète, dans un format différent, ou qui ne correspond pas à ce que le passeport nécessite. Pour une entreprise de cette taille, il est pratique de mettre en place cela comme un point de contrôle distinct, séparé du contrôle réception ordinaire des marchandises. Sur Comment vérifier que les données de mon fournisseur sont exactes ? figure comment ce contrôle peut se concrétiser en pratique.

Documenter les données pour qu'elles restent traçables

Les données demandées au fournisseur doivent pouvoir être retrouvées à un moment donné — par exemple quand un client ou une autorité de contrôle demande d'où provient une donnée particulière du passeport. Cela signifie qu'il ne suffit pas de recevoir un e-mail avec une pièce jointe et de l'enregistrer quelque part ; il doit rester un lien entre la partie, le lot ou la commande, et la donnée elle-même.

Où cela tourne mal en pratique

Le questionnaire est envoyé trop tard. Les données sont souvent demandées seulement quand le passeport doit déjà être assemblé, alors que le fournisseur est déjà passé à la commande suivante. Les données historiques sont alors plus difficiles à reconstituer.

On s'appuie sur une promesse verbale. Un fournisseur promet par téléphone ou dans une conversation que "les données arriveront bien", sans que cela soit consigné nulle part. Quand le moment vient, il n'y a rien sur quoi s'appuyer.

Les données arrivent, mais dans une forme qui ne correspond pas. Un fournisseur envoie un certificat ou une fiche technique qui est correcte en soi, mais qui n'a pas la structure nécessaire pour être traitée dans le passeport. Cela entraîne un retard car tout doit être redemandé.

Plusieurs fournisseurs livrent des données sur la même partie du produit. Pour les demi-produits composites, l'acier provient parfois de plusieurs lots, et se pose alors la question de savoir comment ces données forment ensemble un tout cohérent. Sur comment combine-je les données de différents fournisseurs dans un seul passeport cette question est développée davantage.

Un fournisseur en dehors de l'UE ne répond pas selon le même rythme ou format. Lors de l'importation d'acier provenant de pays tiers, des questions supplémentaires se posent concernant l'origine et la fiabilité des données fournies, qui ne se posent pas de la même manière chez un fournisseur européen. Voir aussi Que signifie le passeport de produit si j'importe de l'acier de l'extérieur de l'UE ?

Ce que vous pouvez documenter

Ce n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation qui s'applique à cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre cas particulier, consultez un avocat ou l'autorité de contrôle compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Quelque chose ne va pas ? Faites-le-nous savoir — les corrections sont prioritaires.