Čo znamená digitálny produktový pas, ak dovoziavam oceľ z oblasti mimo EÚ?

Čo konkrétne musíte urobiť

Nákup ocele alebo polotovaru z ocele od dodávateľa mimo EÚ je iná pozícia ako nákup od európskeho dodávateľa. Kto importuje, je podľa ESPR (Nariadenie (EÚ) 2024/1781) strana, ktorá prináša požiadavky na produkty na trh EÚ — a to sa týka aj digitálneho produktového pasu. Tento článok prechádza tým, čo sa od importéra očakáva, kde v praxi dochádza k chybám, a čo je možné už teraz zakotviť v papieri.

Čo sa od vás očakáva

Zabezpečiť, aby bol pas prítomný predtým, ako sa produkt dostane do EÚ

Článok 29 ESPR opisuje povinnosti importérov, a jednou z nich je, že produkt sa uvedie na trh EÚ len vtedy, keď sú splnené príslušné požiadavky — s digitálnym produktovým pasom ako súčasťou, ak je to pre danú skupinu produktov relevantné. Pre podnik s 10 až 100 zamestnancami, ktorý nakupuje oceľ mimo EÚ, to v praxi znamená, že otázka "existuje pas a je úplný?" sa stáva otázkou, ktorá musí byť zodpovedaná pred odoslaním, nie po ňom. To je iný postup, ako sú zvyknutí mnohí importéri: pri nákupe v EÚ je možné pas niekedy dodatočne doplniť po dohode s dodávateľom, ale pri importe mimo EÚ je zodpovednosť za úplný pas v momente samotného importu.

Skontrolovať, či pas zodpovedá dovozeného produktu

Pas, ktorý existuje, ale nepatrí správnej strane, šarži alebo zloženiu, nespĺňa účel nariadenia. Pre importéra to znamená, že prijatý pas nie je kontrolovaný len na prítomnosť, ale aj na zhodu so skutočne dodanými tovarmi. U výrobcu s meniacimi sa výrobnými miestami alebo pri nákupe cez sprostredkovateľa to nie je formalita — je to presne miesto, kde vznikajú rozdiely medzi tým, čo je napísané na papieri, a tým, čo je v lodi alebo kontejneri. Ako skontrolujem, či sú údaje môjho dodávateľa správne? opisuje, ako je možné túto kontrolu nastaviť v praxi.

Zohľadniť colné kontroly pasu

Článok 15 ESPR opisuje, že colné orgány môžu vykonávať kontroly súvisiace s digitálnym produktovým pasom pri importe. Pre importujúcu spoločnosť to znamená, že pas nie je len povinnosťou voči konečnému kupujúcemu, ale aj údajom, s ktorým môže colnica niečo robiť na hranici. Zásielka bez dostupného alebo čitateľného pasu je teda zásielka, ktorá môže počas colného vybavovania vyvolať otázky — so všetkými dôsledkami na dobu trvania, ktorá s tým súvisí. To robí prakticky dôležitým nielen vedieť, že pas existuje, ale aj či je nosič QR kódu funkčný a pas je dostupný v momente, keď je potrebný.

Vedieť presne, čo musí byť napísané, aj keď dodávateľ mimo EÚ sám nie je oboznámený s ESPR

Dodávateľ mimo EÚ nie je viazaný ESPR a často nemá interný proces na dodávanie údajov o pase v potrebnej podobe. To prakticky presúva časť práce na importéra: ten musí sám vedieť, ktoré údaje sú potrebné, aktívne si ich vyžiadať a posúdiť, či je to, čo sa vrátilo, použiteľné. Ktoré údaje musím požiadať od svojho dodávateľa oceľe? zoznamuje, čo sa pri tom žiadaní točí.

Kde v praxi dochádza k chybám

Dodávateľ posiela certifikáty, ale nie údaje pasu. Výrobca mimo EÚ zvyčajne dodáva materiálové certifikáty (napríklad certifikát 3.1), ale to nie je automaticky to isté ako súbor údajov, ktorý vyžaduje digitálny produktový pas. Certifikát ide s tým, pas chýba a to sa často zistí až pri prvej kontrole.

Dôveruje sa QR kódu, ktorý nefunguje alebo nie je aktuálny. Nosič údajov, ktorý bol vytvorený pri odoslaní, ale ktorého podkladové údaje nikdy neboli aktualizované alebo ktorého hosting bol medzitým zastavený, dodáva pri príchode prázdnu alebo chybnú stránku. Pre colnicu a pre vlastného kupujúceho to nie je rozlíšiteľné od "žiadny pas".

Medziobchod nechá medzeru v pôvode. Pri importe prostredníctvom obchodníka alebo predajcu sa pasport niekedy zostavuje na základe údajov, ktoré boli už raz odovzdané, bez toho, aby bolo jasné, či je pôvodný výrobca zdrojom. Ak sa potom vykonáva kontrola, už nie je možné zistiť, kto aké údaje poskytol.

Spoliehať sa na reputáciu dodávateľa namiesto na samotné údaje. Dlhý obchodný vzťah alebo známe meno nie je náhradou za overiteľný pasport. Ako zistím, či sú údaje od môjho zahraničného dodávateľa správne zaoberá sa tým, čo pritom skutočne pomôže.

Tajnosť sa používa ako bahajac na nedodanie údajov. Niektorí dodávatelia mimo EÚ nechcú zdieľať údaje o zložení z konkurenčných dôvodov. Ide o skutočný záujem, ale nie o platný dôvod na to, aby bol pasport prázdny — môžem si dohodnúť NDA a napriek tomu spĺňať požiadavky pasu ukazuje, že existujú iné možnosti ako jednoduchá vynechávka údajov.

Čo si môžete zaznamenať

• Prehľad toho, ktoré údaje sú potrebné pre jednotlivé zásilky, prispôsobený typu oceľového produktu, aby sa to nemuselo opakovane zisťovať pri každom nákupe.
• Zmluvné dohody so zahraničným dodávateľom o poskytnutí údajov pasportu pred odoslaním — pozri ako zakotvím dodávku údajov pasportu do mojej kúpnej zmluvy na jej nastavenie.
• Pevný kontrolný bod pri príjme, v ktorom sa pasport overuje podľa fyzickej zásilky, s dokumentovaným výsledkom tejto overenia.
• Spis na dodávateľa s predtým poskytnutými údajmi, aby boli viditeľné rozdiely medzi zásielkami.
• Zdokumentovaný postup na to, čo sa stane, ak príde zásilka bez použiteľného pasportu, vrátane toho, kto o tom interno rozhoduje.

Pre podnikania, ktoré kombinujú oceľ od viacerých zahraničných dodávateľov do jednej dodávky alebo jedného produktu, sa kladie ešte jedna ďalšia otázka: ako skombinujem údaje od rôznych dodávateľov v jednom pase idú ďalej.