Quelles données figurent dans le passeport numérique de produit pour l'acier?

Les catégories sont fixées, la liste exacte pour l'acier n'est pas encore déterminée

Le passeport numérique des produits pour l'acier contiendra bientôt des informations selon trois axes principaux : l'identification du produit et des parties concernées, les données sur la composition matérielle et l'origine, et les informations nécessaires pour pouvoir réparer, réutiliser ou recycler le produit. Cela découle des exigences générales que le ESPR impose à chaque passeport numérique de produit. Les données exactes qui seront obligatoires pour les demi-produits en fer et en acier ne sont pas encore déterminées — cela sera élaboré par groupe de produits dans un acte délégué qui n'existe pas encore pour l'acier. L'ESPR fournit bien le cadre dans lequel cette liste sera établie, et ce cadre est déjà possible à appréhender dès maintenant.

Pour quels produits et quelles informations cela s'applique

L'ESPR est un règlement-cadre : elle détermine comment un passeport numérique de produit se présente et quels types d'informations y figurent, mais non quelle donnée spécifique est obligatoire pour quel produit. Cette application se fait produit par produit via des actes délégués. Pour l'acier et le fer, cette application n'existe pas encore. Cela signifie qu'un commerçant ou un transformateur ne peut pas consulter aujourd'hui un schéma de données obligatoire pour un produit sidérurgique spécifique — ce schéma n'existe simplement pas. Ce qui est déjà déterminé, c'est le type d'informations que le législateur a en vue : des données sur les performances et la durabilité d'une part (articles 5 à 7 de l'ESPR), et la manière dont ces données sont rendues accessibles via le passeport d'autre part (article 10 de l'ESPR). Cette distinction est pertinente pour l'acier, car le contenu du passeport dépendra directement à l'avenir des exigences écologiques relatives à la conception qui seront établies pour l'acier — et qui n'existent pas encore.

Quand la liste exacte de données sera connue

Il n'existe pas encore de date pour l'acte délégué qui détermine les données pour le fer et l'acier. Ce qui est certain : l'ESPR elle-même est en vigueur et décrit le processus par lequel de tels actes sont élaborés — via les exigences écologiques relatives à la conception des articles 5 à 7 et leur mise en œuvre dans le passeport selon l'article 10. Jusqu'au moment où un acte délégué sera adopté pour l'acier, aucune liste de données obligatoires ne s'applique à ce produit. Dès que cet acte existe, le contenu de l'ensemble de données — et la date à partir de laquelle il devient obligatoire — sera mentionné ici.

Ce que cela signifie déjà maintenant pour ceux qui travaillent avec l'acier

Pour ceux qui souhaitent se préparer dès maintenant, il est utile de commencer par les données que l'ESPR réaffirme constamment, indépendamment du groupe de produits : une identification univoque du produit et du fabricant ou importateur, des données sur la composition matérielle, et des informations pertinentes pour la réparation, la réutilisation et le recyclage. Pour l'acier, il va de soi que cela se concrétisera par des éléments tels que la composition de l'alliage, la part de matière recyclée, l'origine et le procédé de production, et les propriétés pertinentes pour le traitement ultérieur — ce sont en effet les types d'informations que l'article 7 de l'ESPR mentionne comme base pour les exigences en matière d'informations. Une deuxième étape consiste à vérifier quelles données sont déjà consignées dans la documentation existante, telle que les déclarations de conformité, les certificats de matériaux et les rapports d'inspection : ceux-ci constitueront probablement les éléments constitutifs du passeport, même si la classification exacte n'est pas encore déterminée. Une troisième étape consiste à mettre en ordre la traçabilité dans sa propre chaîne — qui fournit quoi, avec quelle origine — car le passeport, selon l'article 10 de l'ESPR, est précisément destiné à rendre cette chaîne transparente pour les clients et les autorités de contrôle. Attendre que cet acte délégué existe avant d'effectuer ce type de mise en ordre signifie pour la plupart des entreprises une rattrapage au moment où l'obligation entre en vigueur.

D'où cela découle : articles 5 à 7 et article 10 de l'ESPR

Le cadre général est établi par le Règlement (UE) 2024/1781 (ESPR). Les articles 5 à 7 décrivent les exigences en matière de conception écologique : les exigences de performance et les exigences informationnelles qui sont fixées par groupe de produits et qui déterminent les données de durabilité et de circularité pertinentes. L'article 10 du ESPR décrit ensuite les exigences relatives au passeport numérique des produits lui-même : comment l'information résultant de ces exigences de conception écologique est enregistrée, mise à disposition et rendue accessible, y compris l'identification du produit et des acteurs du marché. Ensemble, ces articles forment le cadre dans lequel l'acte délégué spécifique aux produits pour le fer et l'acier doit être élaboré. Cet acte lui-même, avec la liste définitive des données pour l'acier, n'existe pas encore à ce stade.

Si vous souhaitez commencer dès à présent, il est judicieux d'inventorier et d'organiser vos propres données relatives aux matériaux, à l'origine et à la certification selon la description ci-dessus, afin que ces données soient disponibles dès que l'acte délégué pour l'acier sera publié et que l'obligation entrera en vigueur.

Sur quoi cela s'appuie

Le règlement lui-même figure sur EUR-Lex. Nous renvoyons à chaque affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire sur parole.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qu'on attend de vous

Le ESPR lui-même ne prescrit pas produit par produit quels éléments de données doivent figurer dans un passeport. L'article 10 du Règlement (UE) 2024/1781 décrit les exigences auxquelles le passeport en tant que système doit satisfaire ; les articles 5 à 7 décrivent les catégories d'exigences de performance et d'information qui constituent la base de ce qui y figurera finalement. Pour l'acier, le contenu concret n'est défini que dans un acte délégué par groupe de produits. Ce que l'on peut déjà dire maintenant, c'est : quels types d'informations sont mentionnés dans le texte de la loi comme éléments constitutifs, et comment une entreprise sidérurgique peut s'y préparer.

Identification du produit et composition matérielle

Un passeport doit rendre le produit traçable jusqu'à un lot ou une chaîne de production spécifique. Pour l'acier, cela signifie en pratique : la nuance d'acier, la norme appliquée, et la composition précise des éléments d'alliage. Une entreprise de 10 à 100 salariés qui commercialise des demi-produits ferait bien de structurer cela dès l'arrivée du matériau, plutôt que de le reconstituer au moment de la livraison. La manière dont vous l'organisez est décrite sous comment documenter la nuance d'acier et la norme dans le passeport produit ? et sous quels éléments d'alliage dois-je déclarer ?.

Données de performance environnementale

L'article 5 mentionne notamment le changement climatique et l'utilisation des ressources comme des catégories sur lesquelles des exigences de performance peuvent être établies. Pour l'acier, il est évident que les émissions de CO2 par tonne seront une donnée récurrente, ainsi que la part de ferraille dans la charge. Ce ne sont pas des chiffres isolés qui seraient remplis ultérieurement — ils résultent du processus de production et doivent donc être enregistrés pendant la production, non pas estimés après coup. Voir comment justifier les émissions de CO2 par tonne d'acier ? et comment documenter la part de ferraille dans la charge ?.

Origine des matières premières

La traçabilité des matières premières figure dans les exigences d'information de l'article 7. Pour l'acier, cela concerne particulièrement l'origine du minerai de fer et l'origine de la ferraille éventuellement utilisée. Une entreprise de taille moyenne qui ne transforme pas elle-même du minerai mais achète des demi-produits dépend de ce que le fabricant ou l'importateur en amont de la chaîne fournit — cette donnée ne peut pas être inventée si le fournisseur ne la transmet pas. Plus de détails à ce sujet sous dois-je enregistrer la provenance du minerai de fer dans le passeport.

Durabilité et fin de vie

L'article 5 mentionne aussi la durabilité, la réutilisabilité et la recyclabilité comme catégories. L'acier est intrinsèquement bien recyclable, mais le « démontrer » est différent de l'affirmer. On regarde ce qui est effectivement documenté sur le processus, pas une affirmation générale sur les propriétés du matériau en tant que tel. Voir comment dois-je démontrer que mon acier est recyclable pour le passeport.

Vérification et origine des données

L'article 10 impose des exigences en matière de fiabilité des données du passeport : elles doivent pouvoir être retracées jusqu'à une source et, le cas échéant, jusqu'à une méthode de mesure. Pour les entreprises sidérurgiques qui travaillent déjà avec des certificats d'essai, il y a ici un point de convergence : le certificat 3.1 contient déjà une grande partie des données matérielles qui ont aussi leur place dans le passeport, mais ces deux documents ne sont pas interchangeables. Voir comment un certificat d'essai 3.1 se rapporte-t-il au passeport produit ?.

Où cela tourne mal en pratique

Quelques situations qui surgissent régulièrement chez les métallurgistes et les entreprises de construction qui se préparent au passeport :

Les données sont reconstituées après coup. Les données de production concernant la part de ferraille ou la consommation d'énergie par fusion ne sont pas enregistrées au moment de la production, mais seulement quand un client demande un passeport. À ce moment, une partie des données sous-jacentes ne peut plus être récupérée, ou seulement approximativement.

Le certificat et le passeport sont confondus. Un certificat d'essai 3.1 est fourni en supposant qu'il contient le même type d'informations qu'un passeport. Les deux documents se chevauchent partiellement, mais le certificat n'est pas construit sur les exigences de l'article 10 et ne couvre pas automatiquement les éléments de performance environnementale visés par le ESPR.

Les données d'origine s'arrêtent à votre propre maillon. Un négociant ou un transformateur enregistre ce qui s'est passé dans sa propre entreprise, mais ne dispose pas de données sur l'origine du minerai ou de la ferraille plus loin dans la chaîne. Dès que cette information est demandée dans le passeport, il manque un maillon qui ne peut plus être reconstitué par la suite sans la coopération du fournisseur.

La composition est enregistrée de manière trop grossière. Un type d'acier est noté comme désignation de type, sans enregistrer les éléments d'alliage sous-jacents par pourcentage pondéral. Dès qu'une donnée plus précise que la désignation de norme est nécessaire, cette information ne peut pas être fournie séparément.

La méthode de mesure n'est pas enregistrée à côté de la valeur. Une valeur de CO2 par tonne d'acier est notée sans indication de la méthode utilisée pour la calculer. Un chiffre sans méthode est d'une valeur limitée pour un passeport, car la fiabilité de la valeur ne peut pas être évaluée.

Ce que vous pouvez documenter

Par lot de production : type d'acier, norme appliquée et composition complète de l'alliage.
Origine des matières premières : part de ferraille dans la fusion, et si elle est connue, origine du minerai utilisé.
Données environnementales par lot ou ligne de production : émissions de CO2 par tonne, consommation d'énergie, et la méthode selon laquelle elles ont été déterminées — voir aussi selon quelle méthode dois-je mesurer les valeurs pour le passeport ?.
Documents justificatifs : certificats d'inspection, rapports d'essai et registres de production internes, associés au lot auquel ils se rapportent.
Accords avec les fournisseurs sur les données qu'ils livrent et sous quelle forme, afin que les données d'origine et de composition ne restent pas bloquées à votre stade.
Un aperçu interne des données déjà disponibles et de celles qui manquent encore, en préparation du moment où l'acte délégué pour l'acier fixera la liste définitive.

Nous élaborons des modèles pour les abonnés afin de structurer ces données par lot, de sorte que la transition vers le passeport soit une question de transmission plutôt que de reconstitution.

Ce n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation qui s'applique à cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre cas particulier, consultez un avocat ou l'autorité de contrôle compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par un humain le 2026-08-22. Quelque chose ne va pas ? Faites-le-nous savoir — les corrections sont prioritaires.