Quali dati vengono inseriti nel passaporto del prodotto in acciaio?

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

L'ESPR stessa non stabilisce prodotto per prodotto quali elementi di dati devono figurare in un passaporto. L'articolo 10 del Regolamento (UE) 2024/1781 descrive i requisiti cui il passaporto come sistema deve soddisfare; gli articoli da 5 a 7 descrivono le categorie di requisiti di prestazione e informativi che costituiscono la base per ciò che alla fine vi andrà incluso. Per l'acciaio, il contenuto concreto è stabilito soltanto in un atto delegato per ciascun gruppo di prodotti. Quello che si può dire fin d'ora è: quali tipi di informazioni sono nominati come blocchi costitutivi nel testo normativo e come un'azienda siderurgica può prepararsi al riguardo.

Identificazione del prodotto e composizione dei materiali

Un passaporto deve rendere il prodotto tracciabile fino a un lotto specifico o a una linea di produzione. Per l'acciaio, ciò significa in pratica: il tipo di acciaio, la norma applicata e la composizione precisa degli elementi di lega. Un'azienda con 10 a 100 dipendenti che commercia semiprodutti farebbe bene a strutturare questi dati già all'arrivo del materiale, anziché ricostruirli solo al momento della consegna. Come organizzare questo è descritto in come fisso il tipo di acciaio e la norma nel passaporto del prodotto? e in quali elementi di lega devo dichiarare?.

Dati di prestazione ambientale

L'articolo 5 menziona, tra l'altro, il cambiamento climatico e l'uso di risorse come categorie su cui possono essere stabiliti requisiti di prestazione. Per l'acciaio è naturale che l'emissione di CO2 per tonnellata diventi un dato ricorrente, insieme alla percentuale di rottame nella fusione. Non si tratta di numeri isolati da compilare successivamente — derivano dal processo di produzione e devono quindi essere registrati durante la produzione, non stimati in seguito. Vedi come dimostro l'emissione di CO2 per tonnellata di acciaio? e come fisso la percentuale di rottame nella fusione?.

Provenienza delle materie prime

La tracciabilità delle materie prime ritorna come argomento nei requisiti informativi dell'articolo 7. Per l'acciaio, ciò riguarda soprattutto la provenienza del minerale di ferro e la provenienza dell'eventuale rottame utilizzato. Un'azienda di medie dimensioni che non elabora essa stessa il minerale ma acquista semiprodutti dipende da ciò che il produttore o l'importatore fornisce all'inizio della catena — questo dato non può essere inventato se il fornitore non lo comunica. Ulteriori informazioni al riguardo in devo registrare la provenienza del minerale di ferro nel passaporto.

Sostenibilità e fine vita

L'articolo 5 menziona anche la durabilità, la riutilizzabilità e il riciclaggio come categorie. L'acciaio è fondamentalmente ben riciclabile, ma "dimostrarlo" è diverso dal sostenerlo. Si tiene conto di ciò che è effettivamente documentato sul processo, non di un'affermazione generale sulle proprietà del materiale in quanto tale. Vedi come devo dimostrare che il mio acciaio è riciclabile per il passaporto.

Verifica e provenienza dei dati

L'articolo 10 stabilisce requisiti per l'affidabilità dei dati nel passaporto: devono essere tracciabili fino a una fonte e, ove pertinente, fino a un metodo di misurazione. Per le aziende siderurgiche che già lavorano con certificati di controllo, qui c'è un punto di contatto: il certificato 3.1 contiene già molti dei dati tecnici dei materiali che appartengono anche al passaporto, ma i due documenti non sono intercambiabili. Vedi come si rapporta un certificato di controllo 3.1 al passaporto del prodotto?.

Dove le cose vanno storte nella pratica

Alcune situazioni che si verificano abbastanza regolarmente presso trasformatori di metalli e aziende di costruzioni che si preparano al passaporto:

I dati vengono ricostruiti successivamente. I dati di produzione sulla percentuale di rottame o il consumo di energia per fusione non vengono registrati al momento della produzione, ma solo quando un cliente richiede un passaporto. A quel punto gran parte dei dati sottostanti non è più recuperabile, o solo approssimativamente.

Il certificato e il passaporto vengono confusi. Un certificato di controllo 3.1 viene fornito con l'ipotesi che contenga lo stesso tipo di informazioni di un passaporto. I due documenti si sovrappongono parzialmente, ma il certificato non è costruito sui requisiti dell'articolo 10 e non copre automaticamente gli elementi di prestazione ambientale che l'ESPR intende.

I dati di provenienza si fermano al proprio anello della catena. Un commerciante o trasformatore registra ciò che è accaduto nella propria azienda, ma non dispone di dati sull'origine del minerale o della rottame più indietro nella catena. Non appena tali informazioni vengono richieste nel passaporto, manca un anello che non può più essere ricostruito senza la cooperazione del fornitore.

La composizione viene registrata con una granularità troppo grossolana. Una qualità di acciaio viene annotata come designazione di tipo, senza registrare i singoli elementi di lega per percentuale in peso. Non appena è necessario un dato più preciso della designazione di tipo standard, quell'informazione non è disponibile separatamente.

Il metodo di misurazione non viene registrato accanto al valore. Un valore di CO2 per tonnellata di acciaio viene annotato senza indicazione del metodo con cui è stato calcolato. Un numero senza metodo ha un valore limitato per un passaporto, perché l'affidabilità del valore non può essere valutata.

Quello che potete documentare

• Per lotto di produzione: qualità dell'acciaio, norma applicata e composizione completa della lega.
• Origine delle materie prime: percentuale di rottame nella carica, e, dove nota, origine del minerale utilizzato.
• Dati ambientali per lotto o linea di produzione: emissioni di CO2 per tonnellata, consumo energetico e il metodo con cui questi sono stati determinati — vedere anche secondo quale metodo devo misurare i valori per il passaporto?.
• Documenti di supporto: certificati di prova, rapporti di test e registrazioni interne della produzione, collegati al lotto a cui si riferiscono.
• Accordi con i fornitori su quali dati forniscono e in quale forma, affinché i dati di origine e composizione non rimangono bloccati nel proprio anello della catena.
• Una panoramica interna di quali dati sono già disponibili e quali mancano ancora, come preparazione per il momento in cui l'atto delegato per l'acciaio fissa l'elenco definitivo.

Per gli abbonati prepariamo modelli per strutturare questi dati per lotto, in modo che il passaggio al passaporto diventi una questione di consegna piuttosto che di ricostruzione.