Come si relaziona un certificato di controllo 3.1 al passaporto del prodotto?

Un certificato 3.1 è materiale base, non un passaporto

Un certificato di controllo 3.1 è un documento qualitativo del fabbricante relativo a un lotto specifico di acciaio o ferro; il digital product passport è qualcosa di diverso e più ampio. Il certificato attesta che un prodotto è conforme alle specifiche ordinate, con la composizione chimica e le proprietà meccaniche accertate da un ispettore del fabbricante stesso. Il digital product passport che il ESPR (Regolamento (UE) 2024/1781) ha in mente è un fascicolo digitale che rimane accessibile per l'intera durata di vita di un prodotto e raggruppa informazioni su origine, composizione, riparazione, riciclabilità e altro — destinato a chiunque nella catena, non solo all'acquirente di quel singolo lotto. Il certificato è quindi una delle possibili fonti con cui alimentare tale passaporto, ma il certificato stesso non è un passaporto e non lo sostituisce.

Per chi è rilevante e per chi non lo è

Questa distinzione vale per ogni parte nella catena dell'acciaio che è abituata a lavorare con certificati di controllo — fabbricanti, importatori, commercianti di acciaio e trasformatori che forniscono materiale con un certificato 3.1 o equivalente. Per loro non cambia la domanda se hanno bisogno di un certificato (rimane una questione di accordo commerciale e norma di prodotto applicabile), ma cambia cosa accade ai dati da quel certificato non appena il digital product passport diventa obbligatorio. Non si tratta qui della domanda se un certificato 3.1 sia sostituito dal passaporto, né della domanda di quale classe di controllo (3.1, 3.2, o altro) sia necessaria per un'applicazione — ciò rimane determinato dalla norma di prodotto e dall'accordo tra le parti, non dal ESPR. Il ESPR disciplina la fornitura di informazioni sul prodotto, non quale controllo sia obbligatorio per quale applicazione.

Nessuna data fissa ancora, ma un percorso fisso

Non c'è ancora una data in cui il digital product passport per acciaio e ferro diventa obbligatorio. Il ESPR stesso è in vigore, ma i requisiti concreti per ogni gruppo di prodotti — tra cui acciaio e ferro — vengono elaborati per mezzo di atti delegati e solo dopo diventa obbligatorio. Fino a quando l'atto delegato non è presente e l'obbligo non entra in vigore, il certificato di controllo 3.1 continua a funzionare come già lo fa: come prova di consegna, sulla base della norma di prodotto vigente e dell'accordo tra fornitore e acquirente. Non appena la data sarà fissata, sarà indicata qui.

Come usare il certificato in seguito per il passaporto

Chi già lavora con certificati 3.1, farebbe bene a rendere i dati in essi contenuti chiari e disponibili in formato digitale, perché probabilmente formeranno parte dei dati di fonte per il passaporto. In termini concreti significa: prima mantenere il certificato stesso in ordine come prescrive la norma di prodotto, poiché rimane la base. In seguito è utile considerare quali dati dal certificato — composizione, proprietà meccaniche, origine del lotto, il metodo di prova utilizzato — sono anche rilevanti per il passaporto più ampio, e registrarli non solo su carta ma anche in formato digitale e strutturato. Successivamente spetta alla parte che assembla il passaporto (per esempio una piattaforma come questa) determinare quali dati del certificato entrano nel passaporto e come si relazionano ai requisiti che l'atto delegato fisserà in seguito. Per il commercio e il trasformatore stesso non cambia nel frattempo nulla nell'obbligo di richiedere o ricevere un certificato — rimane come è regolato tra le parti.

La base: articolo 10 e articolo 39 del ESPR

Il fatto che il passaporto del prodotto sia un fascicolo informativo autonomo, digitale e coprente l'intero ciclo di vita — e quindi qualcosa di diverso da un certificato di ispezione — deriva dall'articolo 10 dell'ESPR, che stabilisce i requisiti per il passaporto digitale del prodotto: come deve essere accessibile, che tipo di informazioni deve contenere e per chi. Il fatto che i metodi di prova, misurazione e calcolo sottostanti con cui vengono determinate le proprietà di un prodotto — come accade anche nella redazione di un certificato di ispezione — siano disciplinati separatamente, deriva dall'articolo 39 dell'ESPR sui metodi di prova, misurazione e calcolo. Questi due articoli insieme mostrano che un certificato e un passaporto hanno funzioni diverse all'interno dello stesso sistema: il certificato dimostra che e come le proprietà sono state misurate, il passaporto rende accessibili queste e altre informazioni per l'intero ciclo di vita del prodotto.

Chi già lavora con certificati 3.1, farebbe bene a iniziare a conservare digitalmente e in modo strutturato i dati del certificato per partita, in modo che possano essere facilmente forniti in seguito non appena entra in vigore l'obbligo del passaporto del prodotto — e nel frattempo monitorare l'annuncio del primo atto delegato per i requisiti esatti e la data.

Su cosa si basa

Il regolamento stesso è disponibile su EUR-Lex. Facciamo riferimento a ogni affermazione; non dovete crederci.

Cosa deve fare concretamente

Cosa ci si aspetta da voi

Il certificato 3.1 continua a esistere insieme al passoport

Un certificato di controllo 3.1 (secondo NEN-EN 10204) è un documento rilasciato da un organismo di controllo indipendente o dal servizio di controllo della qualità interno del fabbricante su proprietà specifiche e tracciabili di un lotto di acciaio: composizione chimica, proprietà meccaniche, numero di colata. Il passoport del prodotto che deriva dall'ESPR è diverso: un fascicolo digitale continuamente accessibile con dati sul prodotto durante il ciclo di vita, come descritto dall'articolo 10 dell'ESPR. L'uno non sostituisce l'altro. Per un'azienda con 10-100 dipendenti, ciò significa che in seguito avranno luogo due flussi informativi paralleli: la certificazione già comune nel commercio dell'acciaio, e i dati del passoport divulgati attraverso un nuovo canale digitale. Entrambi richiedono una propria struttura del fascicolo, anche se i dati sottostanti si sovrappongono in parte.

L'origine dei valori deve essere tracciabile

L'articolo 39 dell'ESPR stabilisce che i metodi di prova, misurazione e calcolo utilizzati per supportare i dati del passoport devono essere affidabili, accurati e riproducibili. Un certificato 3.1 è precisamente tale supporto: è redatto secondo una norma riconosciuta, da una parte competente a farlo. In pratica, ciò significa che un'azienda che riceve un certificato 3.1 da un fornitore può utilizzare questo certificato come prova a sostegno di un valore del passoport — ma ciò richiede un collegamento consapevole. Il certificato stesso non appare automaticamente nel passoport; qualcuno deve registrare quale valore del passoport si basa su quale certificato. Il modo esatto in cui questi metodi di misurazione sono descritti è sulla pagina riguardante il metodo con cui i valori per il passoport devono essere misurati.

Un passoport può basarsi su più colate

Un lotto di acciaio che l'azienda vende è spesso composto da più numeri di colata o colate, ognuno con un proprio certificato 3.1. Il passoport invece appartiene a un prodotto o a un gruppo di prodotti. Ciò solleva la questione di quanto debba estendersi la tracciabilità: al livello della singola colata, oppure a un valore medio o rappresentativo per il lotto. Questo è uno dei punti che l'atto delegato per l'acciaio deve ancora definire; al momento non esiste una regola stabilita su come il livello della colata e il livello del passoport si relazionano tra loro. Per la pratica quotidiana è comunque consigliabile poter dimostrare per ogni colata quale certificato le corrisponde, anche quando il passoport in seguito sarà redatto a un livello di aggregazione più elevato.

I dati del certificato e i dati del passoport perseguono scopi diversi

Un certificato 3.1 è innanzitutto destinato a dimostrare che un lotto di acciaio soddisfa una specifica ordinata — è un documento di qualità tra fornitore e acquirente. Il passoport del prodotto è più ampio: riguarda anche informazioni di sostenibilità, origine e riciclabilità, orientate alla trasparenza lungo l'intera catena e verso gli utenti finali. Quali dati esatti il passoport deve contenere è descritto sulla pagina riguardante quali dati vengono inseriti nel passaporto del prodotto dell'acciaio. Per un'azienda di medie dimensioni, ciò significa che il certificato 3.1 non può semplicemente essere "ampliato" a passoport — vi vengono aggiunte informazioni supplementari che il certificato non ha mai contenuto, come dati sulle emissioni di CO2 o sulla percentuale di rottame nella carica.

Dove le cose vanno storte nella pratica

Un'azienda commerciale riceve da un fabbricante un certificato 3.1 relativo a un lotto di acciaio laminato, ma lo conserva separatamente dall'amministrazione che in seguito sarà necessaria per fornire i dati del passoport a un acquirente successivo. Quando tale acquirente chiede il supporto di un valore del passoport, il certificato corretto relativo alla corretta colata deve essere cercato manualmente.

Un'impresa di costruzioni presume che un certificato 3.1 sia automaticamente "sufficiente" per il passaporto, perché si tratta di un documento di controllo riconosciuto. Tuttavia, il certificato sostiene solo le proprietà indicate in esso — valori meccanici e chimici — non i dati di sostenibilità che il passaporto richiede anche.

Un trasformatore di metalli divide un lotto di acciaio in forniture più piccole per diversi clienti, senza collegare coerentemente il relativo certificato 3.1 a ogni fornitura parziale. In caso di richiesta successiva di tracciabilità, manca il collegamento tra la fornitura parziale e il certificato originale.

Un'azienda conserva i certificati 3.1 solo su carta o come PDF sciolti nella casella di posta dell'addetto agli acquisti, senza un collegamento strutturato al numero di articolo o al lotto. Quando il fascicolo del passaporto e del certificato deve essere ricercato nuovamente dopo anni, non è più possibile ricostruire quale certificato apparteneva a quale fornitura.

Un fornitore fornisce un certificato 3.1 in cui è indicato un elemento di lega, ma non nella forma che il passaporto si aspetta. Senza accordi aggiuntivi su come gli elementi di lega da dichiarare vengono registrati, si crea un divario tra ciò che il certificato mostra e ciò di cui il passaporto ha bisogno.

Quello che potete documentare

Una tabella di correlazione tra il numero di calore o il lotto, il relativo certificato 3.1 e i valori del passaporto su cui si basano.
Una procedura fissa per l'archiviazione dei certificati 3.1, incluso un collegamento al numero di articolo o d'ordine con cui il lotto è stato rivenduto.
Una panoramica di quali dati del passaporto possono e quali non possono essere derivati dal certificato 3.1, in modo da chiarire quali informazioni aggiuntive devono essere raccolte separatamente — si pensi ai dati necessari per dimostrare l'emissione di CO2 per tonnellata di acciaio o per la registrazione del tipo di acciaio e della norma.
Accordi con i fornitori sulla forma e la completezza del certificato 3.1, in modo che i dati contenuti in esso si allineino con ciò che il passaporto richiederà in seguito.
Una politica di conservazione per i certificati, coordinata con il periodo in cui il passaporto deve rimanere attivo — vedi anche la pagina su con quale frequenza i dati nel passaporto del prodotto devono essere aggiornati.

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Scritto con IA sulla base delle fonti sopra indicate, controllato da un essere umano il 2026-08-22. C'è qualcosa che non va? Farcelo sapere — le correzioni hanno la priorità.