ferropas.eu

Πώς αποδεικνύω τις εκπομπές CO2 ανά τόνο χάλυβα;

Το CBAM ισχύει ήδη, το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος όχι ακόμα

Η απόδειξη εκπομπών CO₂ ανά τόνο χάλυβα πραγματοποιείται μέσω δύο ξεχωριστών διαδρομών, και ποια διαδρομή ισχύει εξαρτάται από το τι συμβαίνει στον χάλυβα. Όποιος εισάγει σίδηρο ή χάλυβα από χώρα εκτός της ΕΕ, αντιμετωπίζει το μηχανισμό διόρθωσης του κربώνιου στα σύνορα (CBAM, Κανονισμός (ΕΕ) 2023/956): σε αυτόν περιλαμβάνεται ήδη υποχρέωση για τον υπολογισμό και την αναφορά των ενσωματωμένων εκπομπών ανά τόνο, σύμφωνα με μέθοδο που περιέχεται σε αυτόν τον κανονισμό. Όποιος διαπραγματεύεται ή επεξεργάζεται χάλυβα εντός της ΕΕ και στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να παρέχει ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος δυνάμει του ESPR, περιμένει διαφορετική μέθοδο: αυτή για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, η οποία ανά ομάδα προϊόντων πρέπει να καθοριστεί μέσω κατάθεσης πράξης (άρθρο 39 του Κανονισμού (ΕΕ) 2024/1781). Δεν υπάρχει επομένως κοινή μέθοδος υπολογισμού που λειτουργεί και για τους δύο σκοπούς ταυτόχρονα — ένας υπολογισμός CBAM δεν είναι αυτόματα κατάλληλος ή επαρκής για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, και αντίστροφα.

Για ποιους ισχύει και για ποιους όχι

Το CBAM επηρεάζει τον εισαγωγέα: αυτός που εισάγει σίδηρο, χάλυβα ή ορισμένα παράγωγα προϊόντα από εκτός της ΕΕ στην Ένωση, είναι αυτός που φέρει την υποχρέωση αναφοράς για τις ενσωματωμένες εκπομπές. Ο κανονισμός στοχεύει σε αυτή την εισαγωγική ενέργεια, όχι σε χάλυβα που έχει ήδη παραχθεί εντός της ΕΕ ή που αλλάζει ιδιοκτήτη εντός της ΕΕ χωρίς διασυνοριακή κίνηση από εκτός της Ένωσης. Για τους εμπόρους χάλυβα, επεξεργαστές μετάλλων και κατασκευαστικές εταιρείες που αγοράζουν εντός της ΕΕ, το CBAM δεν είναι συνήθως το σχετικό πλαίσιο για την δική τους αγορά — εκτός αν είναι και οι ίδιοι ο εισαγωγέας.

Το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος δυνάμει του ESPR λειτουργεί αντιθέτως: το διαβατήριο αυτό αφορά το προϊόν αυτό καθεαυτό, ανεξάρτητα από το πού παράχθηκε, και σκοπεύει να διαθέσει δεδομένα σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιδόσεις κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του προϊόντος σε όλη την αλυσίδα — κατασκευαστή, έμπορο, επεξεργαστή και τελικό χρήστη. Το αν και πώς οι εκπομπές CO₂ ανά τόνο θα περιλαμβάνονται υποχρεωτικά σε αυτό, και σύμφωνα με ποια μέθοδο υπολογισμού, δεν έχει καθοριστεί ακόμα· αυτό προκύπτει μόνο από την κατάθεση πράξης για την ομάδα προϊόντων σίδηρος και χάλυβας.

Το CBAM ισχύει ήδη, η μέθοδος για το διαβατήριο προϊόντος όχι ακόμα

Για το CBAM ισχύει ότι η υποχρέωση για τον υπολογισμό και την αναφορά των ενσωματωμένων εκπομπών προκύπτει ήδη από τον κανονισμό αυτό καθεαυτό· οι ακριβείς κανόνες υπολογισμού περιέχονται σε αυτόν. Για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος σίδηρου και χάλυβα δυνάμει του ESPR το θέμα είναι διαφορετικό: το άρθρο 39 προσδιορίζει ότι μέθοδοι δοκιμής, μέτρησης και υπολογισμού καθορίζονται ανά ομάδα προϊόντων, και για τον σίδηρο και τον χάλυβα η κατάθεση πράξης δεν υπάρχει ακόμα. Έως ότου η κατάθεση πράξης δημοσιευθεί, δεν υπάρχει προδιαγραφόμενος τρόπος για το διαβατήριο προϊόντος για τον υπολογισμό CO₂ ανά τόνο — κάτι που δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να γίνει τίποτα, αλλά ότι λείπει υποχρεωτική, εναρμονισμένη μέθοδος για το διαβατήριο προϊόντος. Μόλις εμφανιστεί η κατάθεση πράξης, η ημερομηνία και το περιεχόμενό της ενημερώνονται σε αυτή την πλατφόρμα.

Πώς αυτό αντιμετωπίζεται στην πράξη

Όποιος έχει να αντιμετωπίσει εισαγωγή σίδηρου ή χάλυβα από εκτός της ΕΕ, εξετάζει πρώτα τον κανονισμό CBAM αυτό καθεαυτό: σε αυτόν περιέχονται ποιοι κωδικοί αγαθών εμπίπτουν στη ρύθμιση και ποια μέθοδος υπολογισμού για τις ενσωματωμένες εκπομπές πρέπει να ακολουθηθεί. Αυτή είναι η διαδρομή όπου ήδη ισχύουν συγκεκριμένες υποχρεώσεις.

Όποιος διακινεί ή επεξεργάζεται χάλυβα εντός της ΕΕ και προετοιμάζεται για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, θα ήταν σκόπιμο να καταγράψει εκ των προτέρων ποια δεδομένα CO₂ είναι ήδη διαθέσιμα — για παράδειγμα μέσω του κατασκευαστή, μέσω υπάρχουσων περιβαλλοντικών δηλώσεων, ή μέσω δεδομένων CBAM εάν υπάρχουν ήδη επειδή ο χάλυβας έχει εισαχθεί. Αυτά τα δεδομένα μπορούν αργότερα να χρησιμεύσουν ως βάση, ακόμη και αν η οριστική μεθοδολογία υπολογισμού για το διαβατήριο δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Δεν έχει νόημα να χαρακτηρίσετε μια μεθοδολογία ως οριστική τώρα, επειδή η εξουσιοδοτημένη πράξη μπορεί να καθορίσει τη μεθοδολογία με τρόπο που αποκλίνει από αυτό που είναι σήμερα κοινό. Αυτό που έχει νόημα είναι να τηρείτε τα διαθέσιμα δεδομένα με τρόπο ταξινομημένο, ώστε να μπορούν να μετατραπούν γρήγορα στο αιτούμενο από το διαβατήριο κατά την δημοσίευση της μεθοδολογίας.

Η βάση: Κανονισμός CBAM και άρθρο 39 ESPR

Η υποχρέωση να υπολογίσετε τις εμπεριεχόμενες εκπομπές ανά τόνο κατά την εισαγωγή σιδήρου και χάλυβα προκύπτει από τον Κανονισμό (ΕΕ) 2023/956, το μηχανισμό διόρθωσης στα σύνορα για τις εκπομπές άνθρακα. Η υποχρέωση να καθορίσετε ανά ομάδα προϊόντων μια μέθοδο δοκιμής, μέτρησης και υπολογισμού για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος προκύπτει από το άρθρο 39 του Κανονισμού (ΕΕ) 2024/1781 (ESPR). Για τον σίδηρο και το χάλυβα, αυτή η τελευταία μέθοδος δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί· η μέθοδος CBAM βρίσκεται ήδη στον ίδιο τον κανονισμό.

Όποιος ήδη ασχολείται με την αναφορά CO₂ για χάλυβα μέσω εισαγωγής, συμβουλεύεται τον κανονισμό CBAM για τους ισχύοντες κανόνες υπολογισμού. Όποιος προετοιμάζεται για το ψηφιακό διαβατήριο προϊόντος, τηρεί τα υπάρχοντα δεδομένα CO₂ με τρόπο ευανάγνωστο και περιμένει την εξουσιοδοτημένη πράξη — αυτή η σελίδα θα ενημερωθεί μόλις είναι διαθέσιμη.

Με ποιες πληροφορίες βασίζεται

Ο κανονισμός είναι διαθέσιμος στο EUR-Lex. Παραπέμπουμε ανά ισχυρισμό· δεν χρειάζεται να μας πιστέψετε.

Τι πρέπει να κάνετε συγκεκριμένα

Η εκπομπή CO₂ ανά τόνο χάλυβα είναι ένα από τα στοιχεία με τα οποία συναντώνται πιο συχνά οι επιχειρηματίες στο εμπόριο χάλυβα: όλοι γνωρίζουν ότι το στοιχείο αργά ή γρήγορα θα γίνει σταθερό μέρος του διαβατηρίου προϊόντος, αλλά η μέθοδος υπολογισμού που το συνοδεύει δεν έχει καθοριστεί ακόμη. Ό,τι συμβαίνει ουσιαστικά ήδη είναι CBAM: κατά την εισαγωγή χάλυβα από χώρες εκτός της ΕΕ ζητούνται και υπολογίζονται ήδη οι εκπομπές CO₂ ανά τόνο, αν και για άλλο σκοπό από το διαβατήριο προϊόντος. Αυτές οι δύο γραμμές — CBAM τώρα, το διαβατήριο στη συνέχεια — εξελίσσονται εν μέρει παράλληλα και εδώ ακριβώς προκύπτει η σύγχυση.

Τι αναμένεται από εσάς

Διαβίβαση δεδομένων CO₂ κατά την εισαγωγή (CBAM)

Για τον χάλυβα που εισάγεται από χώρες εκτός της ΕΕ, δυνάμει του κανονισμού (ΕΕ) 2023/956 (CBAM) οι εκπομπές CO₂ που απελευθερώθηκαν κατά την παραγωγή αναφέρονται και τελικά συμψηφίζονται οικονομικά. Για μια επιχείρηση με 10 έως 100 υπαλλήλους που εισάγει χάλυβα, αυτό σημαίνει στην πράξη ότι ζητούνται δεδομένα σχετικά με τις ενσωματωμένες εκπομπές από τον προμηθευτή εκτός της ΕΕ και ότι αυτά τα δεδομένα καταγράφονται ανά αποστολή. Αυτό είναι ανεξάρτητο από το διαβατήριο προϊόντος: το CBAM είναι εμπορικό μέσο στα σύνορα, το διαβατήριο είναι ένας φορέας δεδομένων προϊόντος που ταξιδεύει με τον χάλυβα. Γιατί Τι σημαίνει το CBAM για την εισαγωγή χάλυβα είναι επομένως ξεχωριστό ερώτημα, το οποίο ωστόσο αγγίζει τα ίδια υποκείμενα στοιχεία.

Ακολούθηση μιας μεθόδου υπολογισμού μόλις αυτή καθοριστεί

Όσον αφορά το ίδιο το διαβατήριο προϊόντος, δυνάμει του άρθρου 39 του ESPR (κανονισμός (ΕΕ) 2024/1781), οι τιμές όπως η εκπομπή CO₂ ανά τόνο καθορίζονται σύμφωνα με μια δοκιμή, μέτρηση ή μέθοδο υπολογισμού που θέσπισε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανά ομάδα προϊόντων. Για τον χάλυβα, αυτή η μέθοδος δεν υπάρχει ακόμη. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν υπάρχει τίποτα να κάνουμε: σημαίνει ότι είναι φρόνιμο για μια επιχείρηση να γνωρίζει ήδη τώρα ποια δεδομένα βρίσκονται στη βάση ενός τέτοιου υπολογισμού, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να συναχθούν εκ των υστέρων. Σκεφτείτε το ποσοστό ξύσματος, το είδος της διεργασίας φούρνου, την προέλευση της ενέργειας. Όποιος καταγράφει ήδη το ποσοστό ξύσματος στη τήξη, θα έχει ήδη ένα σημαντικό μέρος της υπολογιστικής εργασίας έτοιμο, διότι το ποσοστό ξύσματος είναι μια μεσαία μεταβλητή στις περισσότερες γνωστές μεθοδολογίες CO₂ για τον χάλυβα.

Διάκριση μεταξύ scope 1, 2 και 3

Ακόμη και χωρίς καθορισμένη μέθοδο, είναι πρακτικά χρήσιμο να γίνει διάκριση μεταξύ των εκπομπών της δικής του παραγωγικής διεργασίας (scope 1 και 2) και των εκπομπών που υπάρχουν ήδη στον αγορασμένο χάλυβα ή τα μετάλλευμα (scope 3). Για ημιέτοιμα προϊόντα που επεξεργάζονται περαιτέρω, η ερώτηση που έχει σημασία είναι κυρίως τι CO₂-φορτίο υπάρχει ήδη στο αγορασμένο υλικό. Αυτό συνδέεται με το ερώτημα αν η προέλευση του μεταλλεύματος καταγράφεται στο διαβατήριο, διότι η προέλευση της πρώτης ύλης είναι συχνά καθοριστική για το προφίλ CO₂ — το μετάλλευμα από μια διεργασία υψικαμίνου έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά από το ξύσμα σε έναν ηλεκτρικό φούρνο.

Διατήρηση δεδομένων ανιχνεύσιμων στην πηγή τους

Οποιαδήποτε μέθοδος υπολογισμού και αν καθοριστεί, τα υποκείμενα στοιχεία πρέπει να μπορούν να αποδειχθούν ότι προέρχονται από κάπου: ένα τιμολόγιο ενέργειας, μια καταγραφή διεργασίας, μια δήλωση του προμηθευτή. Ένα στοιχείο CO₂ που δεν είναι ανιχνεύσιμο στην πηγή του, είναι στην πράξη ανυπόstασης τη στιγμή που ένας πελάτης ή ένας εποπτευόμενος φορέας το ζητήσει.

Πού παρουσιάζονται προβλήματα στην πράξη

Μερικές καταστάσεις που εμφανίζονται επανειλημμένως σε επιχειρήσεις που ασχολούνται με αυτό το θέμα:

  • Τα στοιχεία CBAM συγχέονται με τα στοιχεία του διαβατηρίου. Ένας εισαγωγέας πιστεύει ότι η δήλωση CO₂ που έγινε για το CBAM ισχύει αυτόματα και για το διαβατήριο προϊόντος. Το πεδίο εφαρμογής και ο σκοπός και των δύο κανονισμών διαφέρουν, και η μέθοδος υπολογισμού για το διαβατήριο δεν έχει καθοριστεί ακόμη — η απευθείας ανάληψη ενός στοιχείου CBAM μπορεί αργότερα να έχει ως αποτέλεσμα μια λανθασμένη εκτίμηση.
  • Χρησιμοποιείται ένα μέσο στοιχείο αντί για ένα στοιχείο ανά αποστολή ή παρτίδα. Μια μέση τιμή CO₂ σε ολόκληρη τη χρονιά παραγωγής λέει λίγα για ένα συγκεκριμένο πηνίο ή ράβδο χάλυβα, ενώ το διαβατήριο αναμένει δεδομένα ανά προϊόν ή παρτίδα.
  • Το ποσοστό ξύσματος δεν καταγράφεται χωριστά. Επειδή τα απόβλητα έχουν μεγάλη επίδραση στις εκπομπές CO₂ ανά τόνο, ένας ημιτελής ή ανακριβής φάκελος του ποσοστού των αποβλήτων είναι ένα από τα πιο συχνά κενά στο δοσιέ.
  • Οι προμηθευτές εκτός της ΕΕ δεν παρέχουν υποκείμενα δεδομένα. Κατά την εισαγωγή, μερικές φορές λαμβάνεται μόνο ένας τελικός αριθμός χωρίς τεκμηρίωση. Μόλις ελεγχθεί ο αριθμός αυτός, δεν υπάρχει τίποτα για να στηρίξει.
  • Περιμένουμε τη μέθοδο προτού καταχωρηθεί κάτι. Επειδή η ανάθεση αρμοδιότητας δεν έχει δημοσιευθεί ακόμη, ορισμένες εταιρείες αναβάλλουν όλες τις εγγραφές. Αυτό σημαίνει ότι τα βασικά δεδομένα προ αυτής της ημερομηνίας λείπουν μόλις η μέθοδος ισχύσει.

Τι μπορείτε να τεκμηριώσετε

  • Ένα περίληψη ανά αποστολή των δεδομένων CO₂ που δηλώθηκαν για το CBAM, συμπεριλαμβανομένης της υποκείμενης πηγής του προμηθευτή.
  • Μια καταχώρηση του ποσοστού των αποβλήτων ανά τήξη ή παρτίδα, που πρέπει να συνδυαστεί με την καταχώρηση του το ποσοστό σύρματος στη σμήλτη.
  • Ένα δοσιέ ανά προμηθευτή με τον τύπο της διαδικασίας παραγωγής (υψικάμινος, ηλεκτρικός κλίβανος) και, εάν είναι γνωστή, την πηγή ενέργειας.
  • Τιμολόγια ή καταχωρήσεις κατανάλωσης ενέργειας ανά γραμμή παραγωγής, ως τεκμηρίωση για έναν μελλοντικό υπολογισμό.
  • Μια σημείωση σε κάθε παρτίδα σχετικά με την προέλευση της πρώτης ύλης, σύμφωνα με την καταχώρηση του προέλευση σιδηρομεταλλεύματος.
  • Ένα αρχείο καταγραφής αλλαγών στη διαδικασία παραγωγής ή την πηγή ενέργειας, ώστε τα στοιχεία CO₂ να μπορούν να συνδεθούν αναδρομικά με την κατάλληλη περίοδο.

Μόλις η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύσει την ανάθεση αρμοδιότητας για το χάλυβα σύμφωνα με το άρθρο 39 του ESPR, θα ακολουθήσει εδώ η μέθοδος υπολογισμού και η ημερομηνία κατά την οποία αυτή γίνεται υποχρεωτική.

Αυτό δεν είναι νομική συμβουλή. Αυτή η σελίδα παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τη νομοθεσία που αφορά αυτή την πλατφόρμα. Δεν γνωρίζουμε την κατάστασή σας. Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με τη δική σας περίπτωση, συμβουλευθείτε έναν δικηγόρο ή την αρμόδια αρχή εποπτείας.

Γραμμένο με AI βάσει των πηγών παραπάνω, ελεγμένο από ένα άνθρωπο στις 2026-08-22. Κάτι δεν είναι σωστό; Ενημερώστε μας — οι διορθώσεις λαμβάνουν προτεραιότητα.