Comment justifier les émissions de CO2 par tonne d'acier ?

Ce que vous devez concrètement faire

Les émissions de CO₂ par tonne d'acier figurent parmi les chiffres les plus courants que rencontrent les entrepreneurs du secteur du négoce d'acier : tout le monde sait que ce chiffre finira par faire partie intégrante du passeport produit, mais la méthode de calcul qui s'y rattache n'est pas encore fixée. Ce qui se produit déjà sur le fond, c'est le CBAM : lors de l'importation d'acier en provenance de pays situés en dehors de l'UE, les émissions de CO₂ par tonne sont déjà demandées et calculées, bien que pour un objectif différent de celui du passeport produit. Ces deux lignes — le CBAM maintenant, le passeport plus tard — se développent en partie en parallèle et c'est précisément là que la confusion apparaît.

Ce qu'on attend de vous

Fournir des données de CO₂ lors de l'importation (CBAM)

Pour l'acier importé de pays situés en dehors de l'UE, le Règlement (UE) 2023/956 (CBAM) stipule que les émissions de CO₂ générées lors de la production sont rapportées et, à terme, font l'objet d'une compensation financière. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés qui importe de l'acier, cela signifie concrètement que des données sur les émissions incorporées sont demandées au fournisseur situé en dehors de l'UE, et que ces données sont enregistrées par envoi. Cela est distinct du passeport produit : le CBAM est un instrument commercial aux frontières, le passeport est un support de données produit qui voyage avec l'acier. C'est pourquoi Ce que le CBAM signifie pour l'importation d'acier est une question à part entière, qui néanmoins touche aux mêmes chiffres sous-jacents.

Suivre une méthode de calcul dès qu'elle est fixée

Pour le passeport produit lui-même, conformément à l'article 39 du RSPR (Règlement (UE) 2024/1781), les valeurs telles que les émissions de CO₂ par tonne sont déterminées selon une méthode d'essai, de mesure ou de calcul que la Commission européenne fixe par groupe de produits. Pour l'acier, cette méthode n'existe pas encore. Cela ne signifie pas qu'il n'y a rien à faire : cela signifie qu'une entreprise aurait intérêt à savoir dès à présent quelles données sous-tendent un tel calcul, afin qu'elles ne doivent pas être déduites ultérieurement. Pensez à la proportion de ferraille, au type de processus de four, à l'origine de l'énergie. Celui qui fixe dès à présent la proportion de ferraille dans la fusion, aura déjà une part importante du travail de calcul en place, car la proportion de ferraille est une variable clé dans la plupart des méthodologies connues de CO₂ pour l'acier.

Faire la distinction entre les scope 1, 2 et 3

Même sans méthode fixe, il est pratiquement utile de faire la distinction entre les émissions du processus de production propre (scope 1 et 2) et les émissions déjà présentes dans l'acier ou le minerai acheté (scope 3). Pour les demi-produits qui sont transformés ultérieurement, la question de savoir ce qu'il y a déjà comme charge de CO₂ dans le matériau acheté est particulièrement pertinente. Cela rejoint la question de savoir si l'origine du minerai est consignée dans le passeport, car l'origine de la matière première est souvent déterminante pour le profil de CO₂ — le minerai provenant d'un processus de haut fourneau a une composition différente de celle de la ferraille dans un four électrique.

Maintenir la traçabilité des données jusqu'à la source

Quelle que soit la méthode de calcul retenue, les chiffres sous-jacents doivent provenir de manière démontrable d'une source quelconque : une facture d'énergie, un enregistrement de processus, une déclaration du fournisseur. Un chiffre de CO₂ qui n'est pas traçable jusqu'à une source n'est pas viable dans la pratique dès qu'un client ou une autorité de surveillance vous le demande.

Où cela tourne mal en pratique

Quelques situations reviennent régulièrement chez les entreprises qui se penchent sur ce sujet :

• Les chiffres du CBAM sont confondus avec les chiffres du passeport. Un importateur pense que la déclaration de CO₂ effectuée pour le CBAM s'applique automatiquement aussi au passeport produit. La portée et l'objectif des deux réglementations diffèrent, et la méthode de calcul pour le passeport n'est pas encore fixée — reprendre un chiffre du CBAM tel quel peut ultérieurement entraîner une mauvaise évaluation.
• Un chiffre moyen est utilisé au lieu d'un chiffre par envoi ou lot. Une valeur moyenne de CO₂ sur une année entière de production en dit peu sur une bobine ou une barre d'acier spécifique, alors que le passeport s'attend à des données par produit ou par lot.
• La proportion de ferraille n'est pas enregistrée séparément. Comme le ferraillage a un impact majeur sur les émissions de CO₂ par tonne, l'absence ou l'imprécision d'un registre de la teneur en ferraille constitue l'une des lacunes les plus fréquentes du dossier.
• Les fournisseurs en dehors de l'UE ne fournissent pas de données sous-jacentes. À l'importation, parfois seul un chiffre final est reçu sans justification. Dès que ce chiffre est contrôlé, il n'y a rien pour s'y raccrocher.
• On attend que la méthode existe avant de fixer quoi que ce soit. Parce que l'acte délégué n'a pas encore été publié, certaines entreprises reportent tout enregistrement. Cela signifie que les données de base antérieures à cette date manqueront dès que la méthode entrera en vigueur.

Ce que vous pouvez documenter

• Un récapitulatif par envoi des données de CO₂ déclarées pour le CBAM, y compris la source sous-jacente du fournisseur.
• Un registre de la teneur en ferraille par fusion ou lot, à combiner avec la documentation de la part de ferraille dans la fusion.
• Un dossier par fournisseur indiquant le type de procédé de production (haut fourneau, four électrique) et, si connu, la source d'énergie.
• Factures ou registres de consommation d'énergie par ligne de production, comme justification pour un calcul futur.
• Une note pour chaque lot sur l'origine de la matière première, en cohérence avec la documentation de la provenance du minerai de fer.
• Un journal des modifications du procédé de production ou de la source d'énergie, afin que les chiffres de CO₂ puissent être rattachés rétroactivement à la période appropriée.

Dès que la Commission européenne publie l'acte délégué relatif à l'acier en vertu de l'article 39 du ESPR, la méthode de calcul et la date à laquelle elle devient obligatoire seront indiquées ici.